當(dāng)你享用早晨的咖啡時(shí)，手機(jī)上只需輕點(diǎn)一下即可將特斯拉召喚到您的車庫(kù)。早餐之后，輕松坐進(jìn)車內(nèi)，與汽車進(jìn)行一番簡(jiǎn)短對(duì)話即可啟程，效率提高的同時(shí)，交通成本甚至要低于現(xiàn)在的公交車票。然而，這種智能駕駛的場(chǎng)景真能實(shí)現(xiàn)嗎？

一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)特斯拉CEO馬斯克的提議，近日，他提出未來(lái)的自主駕駛會(huì)基于“特斯拉網(wǎng)絡(luò)”而得到進(jìn)一步升級(jí)。

雄心勃勃的特斯拉首席執(zhí)行官預(yù)計(jì)，所有新車將在未來(lái)十年內(nèi)完全自主，擁有“常規(guī)”非自駕車將類似于擁有一匹馬，有思想，有速度。根據(jù)他2006年“特克斯汽車總體規(guī)劃”的后續(xù)行動(dòng)。特斯拉的目標(biāo)已經(jīng)開(kāi)始聚焦在更安全自主駕駛能力之上，以及令人吃驚的讓汽車自動(dòng)賺錢的能力。

值得關(guān)注的是后者，鑒于典型的車主只使用他們的車輛僅占其一天時(shí)間內(nèi)的5％到10％，那么剩下的時(shí)間即可讓汽車自己駕駛外出實(shí)現(xiàn)再收益。試想一下，當(dāng)你在家休息的時(shí)候，汽車卻在為你奔跑載客賺錢，這就是一副美好的生活場(chǎng)景不是嗎？

事實(shí)上，特斯拉網(wǎng)絡(luò)有潛力打破像Uber這樣建立起來(lái)的豪華旅程巨頭。這完全取決于特斯拉網(wǎng)絡(luò)最終能否開(kāi)發(fā)其自主駕駛的技術(shù)，以及人們?nèi)绾伍_(kāi)始相信這樣的生活是否帶來(lái)真正的價(jià)值。

自動(dòng)駕駛儀目前是自動(dòng)駕駛汽車必備的硬件，以支持將來(lái)的自主駕駛?，F(xiàn)在，它可以改變車道，駕駛堵車，制動(dòng)障礙物，而不需要人為的指導(dǎo).然而，對(duì)于特斯拉而言，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。據(jù)悉，特斯拉還在自動(dòng)駕駛儀上加速創(chuàng)新，不斷進(jìn)行著“公測(cè)”測(cè)試，自動(dòng)駕駛儀需要在NTSB規(guī)模上評(píng)為5級(jí)。馬斯克更雄心勃勃地預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛儀將在兩年內(nèi)處于真正的5級(jí)自主權(quán)。

在最近的TED談話中，馬斯克表示，特斯拉網(wǎng)絡(luò)將提供比公共交通工具更便宜的交通工具。這個(gè)結(jié)果將需要大量的自主車輛向公眾提供，并且還需要大量的公眾使用這些車輛。如果滿足這兩個(gè)條件，成本將會(huì)下降，這可能足以讓馬斯克聲稱在網(wǎng)絡(luò)上“花費(fèi)少于公交車票”的觀點(diǎn)將成為現(xiàn)實(shí)。特斯拉網(wǎng)絡(luò)車隊(duì)的業(yè)主可能會(huì)更多地受益于企業(yè)。通過(guò)利用平均95％的時(shí)間將車輛停放在車庫(kù)或車庫(kù)內(nèi)的汽車實(shí)現(xiàn)增值。

對(duì)于那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，特斯拉網(wǎng)絡(luò)有可能破壞其在行車業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。運(yùn)營(yíng)商Uber和Lyft，以及凱迪拉克，奧迪和沃爾沃這樣的汽車制造商，都在努力首先發(fā)布自己的5級(jí)自主駕駛車隊(duì)，以便進(jìn)一步做好應(yīng)對(duì)特斯拉在技術(shù)與市場(chǎng)運(yùn)作上的挑戰(zhàn)。