據(jù)15日報(bào)道，百度公司自動駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陸奇警告稱，自動駕駛汽車面臨被變成“武器”的危險(xiǎn)，會導(dǎo)致全球政府限制外國公司運(yùn)營的自動駕駛汽車。

作為百度首席運(yùn)營官（COO），陸奇表示，安全擔(dān)憂可能會成為全球汽車制造商和科技公司的一個麻煩，包括中國和美國。

“這和任何特定政府無關(guān)，它和自動化的本質(zhì)有關(guān)，”陸奇上周在國際消費(fèi)電子展（CES）間隙表示，“你有一個能夠自動移動的物體。從定義上講，它就是個武器。”

而且，全球監(jiān)管部門已經(jīng)跟不上自動駕駛汽車的發(fā)展速度。國家和地方政府正在解決一個問題：在何時、何種條件下允許自動駕駛汽車上路行駛。

陸奇稱，跨國公司在滿足當(dāng)?shù)刈詣玉{駛政策要求上，需要邁過一個“很高的門檻”。“那種在一個地方開發(fā)汽車，然后讓它滿世界跑的時代已經(jīng)結(jié)束。因?yàn)閺亩x上講，一輛能夠自動移動的汽車就是一個武器。”他表示。

百度正尋求實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，擴(kuò)大核心互聯(lián)網(wǎng)廣告以外的業(yè)務(wù)，進(jìn)軍人工智能領(lǐng)域，目前正在大力投資開源自動駕駛汽車平臺Apollo。在今年的CES上，百度發(fā)布了Apollo2.0，提高了平臺安全性。百度還建立了一只2億美元的新基金，投資東南亞市場，改進(jìn)自動駕駛技術(shù)。

百度已經(jīng)與英特爾公司、英偉達(dá)公司等美國芯片公司以及福特汽車、戴姆勒等美國和歐洲汽車制造商達(dá)成合作。在中國，百度正在本土汽車制造商江淮汽車、北京汽車合作，后者計(jì)劃最快從明年開始生產(chǎn)基于Apollo平臺的自動駕駛汽車。

陸奇在一年前從微軟公司加盟百度，他認(rèn)為自動駕駛汽車應(yīng)該會減少道路上的死亡事故，不管是意外發(fā)生的，還是以恐怖主義攻擊形式故意發(fā)動的。“未來，如果這些汽車看到有人站在它們面前，它們就不會移動——不管是誰控制汽車，”他表示。

他認(rèn)為，盡管自動駕駛汽車有“巨大好處”，但是它的發(fā)展還取決于“企業(yè)、監(jiān)管部門以及政客之間的頻繁對話”。“在我看來，在如何確保安全上，我們還有一段路要走，”他表示。

陸奇的這一表態(tài)正值中國和美國之間的安全緊張態(tài)勢升溫之際。在今年CES上，美國運(yùn)營商AT&T在最后一刻退出了銷售華為手機(jī)的計(jì)劃。美國監(jiān)管部門的安全擔(dān)憂被認(rèn)為是AT&T與華為談判失敗的原因。

陸奇稱，Apollo的開放性有助于百度解決監(jiān)管挑戰(zhàn)。任何公司都能夠在Apollo平臺上編寫新的軟件代碼。“Apollo由百度開發(fā)，但不屬于百度，”他表示，“我們由衷地相信，一個開放性系統(tǒng)能夠創(chuàng)造出讓最好公司參與進(jìn)來的環(huán)境，這好于一家公司單干。”