背景　　

　　坐落于加州Upland的New Bedford Panoramex公司（NBP）成立于1966年，專為航空、石油、公用事業和電力行業提供控制系統的解決方案。公司已和美國聯邦政府形成伙伴關系發展國防產品及系統。
　

　　最近，NBP又將其業務擴大至航空控制系統、照明系統、導航和著陸輔助設備及其他政府部門、私人客戶包括美國交通部、聯邦航空局（FAA）等用于航天、航空業的系統。
　

　　NBP是集成無線接入系統（IWAS）的開發商，為航空控制塔接入和遠程控制現場設備像FAA涉及的如PAPIS（精密進場路徑標識），MALSR（中等強度的方法與跑道照明系統對準指示燈），REIL（跑道端標識燈）提供無線解決方案。

　　所有不同類型和包含不同數量的照明系統區別包括照明色彩、強度、在飛機場或跑道的安裝位置及方法。
　

　　如何工作
　　NBP公司的IWAS的關鍵組件是Opto 22 SNAP PAC系統的可編程自動化控制器和能直接與GE無線收發器連接的SNAP I/O系統，無線收發器依次在現場設備和IWAS基站間建立通訊。
　

　　出于通訊目的，IWAS提供2個不同且獨立的無線信號路徑，2條路徑;即冗余，是為防止任何狀況下的通訊中斷。
　

　　基站PAC提供需要和現場無線通信的設備連接，”NBP市場營銷工程師Andrea Orr解釋道。這些設備包括一個Opto終端，用于和照明系統及集合各類現場設備數據的PC連接。”
　

　　IWAS基站
　　每個IWAS都為特定類型的設備進行配置，且每個IWAS的遠程SNAP PAC系統包括一個控制器和相對應用于監測和控制設備的I/O模塊。
　　

　　這些模塊用于連接和接收來自現場設備的不同類型的操作數據，并將數據處理成計算機和控制器所使用的邏輯信號。
　

　　有了IWAS，串行模塊提供一個雙向接口，對GE收發器可讀可寫；模擬輸入模塊監測供電電壓輸入狀態；數字輸入模塊追蹤系統開關狀態和發現操作失誤；數字輸出模塊能啟動遠程開關調節。
　

　　基站的Opto終端-G75是NEMA- 4級，以圖形為基礎的，彩色顯示終端，作為一個用戶界面用于接收和瀏覽數據及控制進程，它與Opto 22 PAC和I/O系統連接，監測、發送命令并接收來自照明系統（或其他設備或裝置）的實時數據。
　

　　Opto終端提供了一個帶設備圖像用戶界面的觸摸屏，”Orr說道。
　

　　同時也配置了其他維護功能，如監測PAC到遠程單元的通訊、基站本身的自我診斷-提供內部電源的相關數據等。
　

　　IWAS是NBP的集成控制和監測系統（ICMS）的子系統，它是一個基于控制塔的大型固定安裝的系統。發展IWAS是為在類似遠程布線困難（不是完全不可能的）的情況下，來擴大ICMS。
　

　　有些情況下，IWAS基站的單元和ICMS架上的PAC控制器通過一個有線以太網通訊。遠程設備的控制及狀態可以直接從基站的ICMS或用戶終端上獲得。其他的例子，獨立式IWAS，作為ICMS和NBP傳統的RRCS（遠程無線電控制系統）的功能代替，RRCS類似IWAS，提供機場輔助照明系統的無線遠程控制。
　

　　New Bedford Panoramex公司正為一些國家的大型機場提供集成無線接入系統，包括西雅圖-塔克馬國際機場，紐約的拉瓜地亞和約翰-肯尼迪國際機場，華盛頓特區的杜勒斯國際機場。