不停運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械臂,焊花飛舞的生產(chǎn)線……國機(jī)重工常林公司結(jié)構(gòu)件聯(lián)合廠房里一片火熱忙碌,物料從板材狀態(tài)進(jìn)入,經(jīng)過成形、零件加工、焊接、部件加工直至部件涂裝,最終以部件成品狀態(tài)運(yùn)至道機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、特車等各事業(yè)部,有一部分和工程機(jī)械整機(jī)設(shè)備一道發(fā)往全國,甚至漂洋過海“走出去”。
這是今年以來,國機(jī)重工集團(tuán)常林有限公司(以下簡稱“國機(jī)重工常林公司”)產(chǎn)銷兩旺創(chuàng)八年最好業(yè)績的一個縮影。這個經(jīng)歷了半個多世紀(jì)的老廠,在加入國機(jī)重工、經(jīng)歷重組之后,依靠技術(shù)創(chuàng)新打造經(jīng)典產(chǎn)品,推進(jìn)體制機(jī)制改革激發(fā)內(nèi)生動力,開啟了重生之路。
產(chǎn)銷兩旺創(chuàng)八年最好業(yè)績
“這是個幸福的煩惱。”國機(jī)重工常林道機(jī)公司總經(jīng)理徐峰如此來形容當(dāng)前產(chǎn)銷兩旺的狀態(tài)。據(jù)介紹,從今年正月初四開工以來,一線工人是11小時兩班制,一個月基本只休息一天,但是干勁十足,“做得多,拿得也多。”在他看來,這種態(tài)勢至少會持續(xù)到今年6月份。
這并不是個例。國機(jī)重工常林公司黨委副書記周龍江告訴《經(jīng)濟(jì)參考報》記者,工程機(jī)械行業(yè)從2011年開始步入寒冬,經(jīng)歷了斷崖式下跌。在2016年10月份開始觸底回升。2017年整個公司從原來的產(chǎn)銷舉步維艱變?yōu)楫a(chǎn)銷兩旺。今年市場更是供不應(yīng)求,好多客戶都是拿著支票在等。
數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,國機(jī)重工常林公司營業(yè)收入同比增長57%,其中僅平地機(jī)在3月份就同比增長超過100%。自去年以來,國機(jī)重工常林公司的平地機(jī)國內(nèi)銷量排行居行業(yè)第二位,平地機(jī)在重點(diǎn)區(qū)域的占有率超過30%。其他主導(dǎo)產(chǎn)品裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等也均有不同程度增長。717T和8268T等多款產(chǎn)品獲得“全國用戶滿意產(chǎn)品”等獎項(xiàng)。
“2012年我剛工作時趕上市場下滑,整個行業(yè)業(yè)績都不好,現(xiàn)在各方面都是蒸蒸日上,今年三四月份是近幾年最忙的時候。”身為“90后”的裝載機(jī)事業(yè)部部裝班副班長、團(tuán)支部生產(chǎn)委員張棟回憶道。
在此工作了十幾年的陳聲隆有著類似的感受。“這種節(jié)奏在2009年出現(xiàn)過一次。”如今擔(dān)任運(yùn)營部生產(chǎn)物流處長的他認(rèn)為,這是多種原因聚集在一起的結(jié)果。今年整個經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)尤其是西部大開發(fā)、“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn),使得市場整體需求回暖。而國機(jī)重工常林公司對于市場形勢有預(yù)判和把握,及時調(diào)整了市場布局,并且始終以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,不斷改善升級產(chǎn)品,加之今年來持續(xù)推進(jìn)的內(nèi)部體制機(jī)制改革,提升管理服務(wù)水平,這一切都獲得了用戶的一致好評。
技術(shù)創(chuàng)新打造經(jīng)典產(chǎn)品
“產(chǎn)品競爭的核心點(diǎn)還是技術(shù)。”國機(jī)重工常林公司技術(shù)質(zhì)量中心副主任黃朝暉向《經(jīng)濟(jì)參考報》記者介紹說,綠色、節(jié)能、智能化、舒適性、質(zhì)量水平以及對標(biāo)細(xì)分市場是關(guān)鍵詞。
以國機(jī)重工H系列挖掘機(jī)為例,運(yùn)用了多項(xiàng)節(jié)能技術(shù),包括回轉(zhuǎn)溢流損失控制技術(shù)、回油再生技術(shù)等,實(shí)現(xiàn)了較上一代ZG系列產(chǎn)品燃油消耗降低5%至10%,整機(jī)作業(yè)效率提升10%至15%的節(jié)能增效效果。
綠色、節(jié)能還體現(xiàn)在蓄電池平衡重式叉車上。我國作為叉車行業(yè)消費(fèi)的第一大國,相較國外電動叉車占比不高,隨著節(jié)能減排的推行,電動叉車成為發(fā)展趨勢。國機(jī)重工常林公司基于對市場的發(fā)展規(guī)律判斷,率先攻關(guān),提前布局,在電動叉車的研發(fā)制造上走在了行業(yè)前列。
值得注意的是,隨著年輕機(jī)手對舒適性、智能化等要求的提高,工程機(jī)械設(shè)計也越來越注重用戶體驗(yàn)。例如,國機(jī)重工常林公司的自卸垃圾車將控制器與相關(guān)傳感器的聯(lián)合應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了垃圾壓縮循環(huán)動作的自動化,增強(qiáng)了操作系統(tǒng)安全性并有效地降低了用戶的作業(yè)強(qiáng)度,使得操作更加簡便,提高了工作舒適感;設(shè)置在駕駛室內(nèi)的垃圾卸料操縱電控盒,能滿足作業(yè)人員在駕駛室內(nèi)完成垃圾的傾倒,從而避免了作業(yè)人員暴露在惡劣的環(huán)境中。
作為經(jīng)典產(chǎn)品的平地機(jī)在外觀設(shè)計上也發(fā)生了重大變化。“新外觀以現(xiàn)代感較強(qiáng)的流線型主要形式,更具現(xiàn)代美感,同時兼顧了駕駛室的視野和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的提升。內(nèi)部更注重操作手的舒適性,提升操作體驗(yàn)。”黃朝暉透露,新產(chǎn)品將有望于今年8月份上市。
此外,與大而全的市場布局相比,國機(jī)重工常林公司更注重聚焦細(xì)分市場。“目前常林的體量做不到壟斷地位,針對一些特殊行業(yè)、特殊需求,來設(shè)計一些產(chǎn)品,對行業(yè)用戶有很大的吸引力。”黃朝暉坦言。
國機(jī)重工常林道機(jī)公司總經(jīng)理徐峰對此深有體會。據(jù)介紹,公司優(yōu)勢市場主要集中在華北、西北,甘肅、青海、河南等市場占有率達(dá)到40%以上。“我們的平地機(jī)質(zhì)量好,而且轉(zhuǎn)場能力非常強(qiáng),在西北地區(qū)這個特點(diǎn)體現(xiàn)得非常完美,競爭力非常強(qiáng),回頭率非常高。有次展銷會本來預(yù)計是百人左右,后來來了三四百人,都是沖著我們的平地機(jī)來的。”
據(jù)了解,今年國機(jī)重工集團(tuán)提出“打造經(jīng)典產(chǎn)品”的戰(zhàn)略,將通過技術(shù)升級、工藝創(chuàng)新等提升產(chǎn)品技術(shù)性能,并集中優(yōu)勢資源聚焦市場,提高經(jīng)典產(chǎn)品的市場占有率。常林公司1月完成工作調(diào)研,2月上旬確定改進(jìn)項(xiàng)目,3月中旬已提交了實(shí)施方案,目前正在推進(jìn)相關(guān)工作。
體制機(jī)制改革激發(fā)內(nèi)生動力
國機(jī)重工常林公司的重生還離不開體制機(jī)制的改革。據(jù)了解,從2016年開始,該公司打亂原有體系,開始實(shí)行事業(yè)部制,設(shè)置了產(chǎn)品總體的職位,角色類似于產(chǎn)品經(jīng)理。
“大部分研發(fā)人員被分解到各個事業(yè)部,這樣可以更為接近市場、一線,而且通過激勵機(jī)制,把研發(fā)人員的利益統(tǒng)一起來,成效體現(xiàn)得比較明顯。”國機(jī)重工常林公司副總工程師包振義解釋說,技術(shù)質(zhì)量中心則更多承擔(dān)一些前沿、方向性的研究。
與這種自上而下的體系并行互補(bǔ)的,還有自下而上的創(chuàng)新。《經(jīng)濟(jì)參考報》記者在結(jié)構(gòu)件車間注意到,那里有首席技師工作室,主要任務(wù)是解決現(xiàn)場技術(shù)難題,服務(wù)事業(yè)部關(guān)鍵項(xiàng)目以及支撐結(jié)構(gòu)件一線技術(shù)工種隊(duì)伍及工藝技術(shù)人員隊(duì)伍的建設(shè)。帶頭人鄒建福是一名結(jié)構(gòu)件制作工藝師,從事結(jié)構(gòu)件制作長達(dá)30年,擁有豐富的結(jié)構(gòu)件制作經(jīng)驗(yàn)。由他帶領(lǐng)進(jìn)行的某個支腿焊接加工技術(shù)的改進(jìn),一年節(jié)省成本就有三四十萬元。
國機(jī)重工常林公司的體制機(jī)制完善還體現(xiàn)在服務(wù)上。公司在零部件的銷售與更換、機(jī)械維修及保養(yǎng)、租賃服務(wù)等后市場服務(wù)中為客戶提供專業(yè)的定期保養(yǎng)、技術(shù)升級及定期巡檢服務(wù)。目前公司已經(jīng)在全國設(shè)立了半徑從100公里到500公里的售后服務(wù)圈,24小時待命。淘寶網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)了配件速達(dá)服務(wù),保證用戶第一時間得到最優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。
國外市場同樣重要。據(jù)了解,國機(jī)重工常林公司海外收入占比在30%左右。《經(jīng)濟(jì)參考報》記者在該公司總裝車間采訪時,技術(shù)人員正在給兩個尼泊爾代理商的維修人員講解組裝流水線,他們要在此培訓(xùn)一周。(記者 王璐)
(審核編輯: 智匯胡妮)
分享