據rotorandwing網站報道，霍尼韋爾推出一種直升機任務通信終端，使調度員和直升機之間能夠實現雙向短信和即按即說。該終端是一種緊湊型數字衛星通信控制器，支持所有基于銥星的服務。產品提供了類似無線電的通信功能，無論距離遠近，能夠全天候使用，同時減少對電話通信的需求。該終端將于今年春季開始供貨，目前，美國最大的急救醫療服務提供商Air Methods已有意向采購。除此之外，霍尼韋爾已經獲得了其Aspire 200衛星通信系統的補充型號合格證，該系統認可的平臺包括西科斯基UH-60“黑鷹”，萊昂納多公司的AW139直升機和空客公司的H135直升機。該系統原本用于固定翼飛機，但霍尼韋爾公司一直致力于將其引入旋翼機市場。

SH09輕型直升機抵達

西西里島進行飛行測試

據英國《飛行國際》網站報道，瑞士Kopter公司SH09輕型直升機的第三架原型機P3已經抵達西西里島，將在下周恢復飛行測試。公司將P3轉場至西西里島是為了避開瑞士Mollis測試中心的惡劣天氣。測試包括在高達1500米的高度以超過222千米/時的速度進行飛行，這比此前的測試高度更高，速度也更快。SH09輕型直升機配備了霍尼韋爾公司的HTS900發動機，在3月4日在亞特蘭大舉行的2019年國際直升機博覽會中展示過原型機，公司希望在2020年上半年獲得認證，并在年底前交付第一架直升機。

同時，Kopter公司預計另兩架原型機也將在今年加入飛機編隊，其中PS4將在年底前正式加入編隊并將前往美國進行寒冷和酷熱實驗，而PS5則將前往零下45攝氏度的阿拉斯加進行飛行測試。此外，公司已經解決了導致生產遲延的SH09主變速箱質量問題，試圖尋求2.5億美元的新投資。

荷蘭Atmos UAV公司

研制新型測繪無人機

據i-hls網站報道，荷蘭Atmos UAV公司為專業測繪人員開發了一種名為Marlyn的新型測繪無人機。該機具有以下特點：該機是一個多功能平臺，在風速高達45千米/時的惡劣條件下，允許所有行業的專業人員通過無人機在空中進行數據采集；具有高效性，不僅可以節約50%的時間，將工作效率提高10倍，還可以節約大量的資源與設備；具有更高的精確性，其GPS增強功能（PPK）極大地提高了其結果的精確性；覆蓋范圍廣；可以定制有效載荷以最大化其測量能力；操作簡單，只需按一下按鈕即可開始飛行和數據采集。

俄羅斯蘇霍伊公司向國防部交付

最后一架蘇-27SM3戰斗機

據ainonline網站近日報道，俄羅斯聯合飛機制造集團蘇霍伊公司的主要工廠——阿穆爾河畔共青城飛機制造廠（KAZ）透露，該廠已向俄羅斯國防部交付了最后一架蘇-27SM3戰斗機。這意味著在俄羅斯國防部訂購的蘇-27SM系列戰斗機的升級改造和交付工作已全部完成。KAZ負責人表示，累計交付的蘇-27SM3飛機“足以裝備2個航空團”，其中2018年交付了6架，2017年交付了4架。

貝爾505直升機新型駕駛艙

儀表板照明系統獲得FAA認證

據rotorandwing網站消息， 美國聯邦航空局（FAA）已向Aero Dyanamix公司（ADI）為貝爾505直升機提供的夜視航電照明系統頒發了一個新的補充型號合格證（STC）。

ADI的銷售和營銷經理表示，ADI生產側光式面板、斷路器組件以及為滿足兼容性進行必要的修改；在客戶選定安裝地點后，完成安裝并歸還客戶整個過程不超過40小時。他透露，從生產組件到完成安裝的整個過程需要6~10周，具體時間取決于ADI的繁忙程度以及客戶的具體需求。