垃圾分類是當下制約我國環(huán)保事業(yè)發(fā)展的瓶頸之一，也是造成環(huán)境污染、資源再利用困難的根源之一。近年來，我國正加速推進垃圾分類工作。

一、環(huán)衛(wèi)裝備

環(huán)衛(wèi)裝備行業(yè)發(fā)展與城市發(fā)展水平密切相關(guān)。近年來，隨著我國城鎮(zhèn)水平不斷提高，這給城鎮(zhèn)生活環(huán)境帶來了極大壓力，尤其是城鎮(zhèn)生活垃圾的處理；疊加市場化進程加速推進，我國環(huán)衛(wèi)裝備行業(yè)也進入快速發(fā)展時期。

我國環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)量從2010年的3.32萬輛增長至2018年10.70萬輛，年均增長率達15%。

預(yù)計未來，政策對環(huán)衛(wèi)車更新優(yōu)化的支持力度不減，環(huán)衛(wèi)裝備的水平和更新?lián)Q代仍將持續(xù)，疊加行業(yè)發(fā)展過程中特定事件（新能源、垃圾分類等）對產(chǎn)銷量的刺激，環(huán)衛(wèi)車以及環(huán)衛(wèi)設(shè)備的需求仍將維持在較高的水平。

環(huán)衛(wèi)是對接垃圾最直接的一環(huán)。垃圾分類配送、運輸頻次增加將刺激環(huán)衛(wèi)車輛需求釋放。區(qū)別以往的垃圾混裝轉(zhuǎn)運車，垃圾分類后必須實行分類收運。

垃圾分類可以從源頭上分選出氯元素及重金屬等反應(yīng)催化劑，再輔以焚燒過程中的精確溫度控制，可以有效控制二噁英的釋放。根據(jù)浙江大學(xué)和杭州綠能環(huán)保發(fā)電有限公司的研究，對經(jīng)過分類和未分類的生活垃圾進行對比焚燒處理，在總輸出發(fā)電量提升以外，國際毒性當量（I-TEQ）顯著降低（從13.38ng/Nm3降低至9.28ng/Nm3，降幅達44%），二噁英含量同樣顯著降低（從132.99ng/Nm3降低至73.8ng/Nm3，降幅達80%）。

二、餐廚垃圾/濕垃圾

我國濕垃圾在生活垃圾中占比和含水率雙高，垃圾分類可以有效降低生活垃圾整體含水率。目前我國生活垃圾的高含水率主要是由廚余垃圾未分選造成。根據(jù)深圳市環(huán)科院和同濟大學(xué)共同的研究，我國食品廢物（即一般條件下的濕垃圾）本身含水率高，且在生活垃圾中的占比過半，從而提高生活垃圾整體的含水率。通過垃圾分類將濕垃圾分離，可以非常有效的降低生活垃圾整體含水率（40%左右）。

根據(jù)《上海市生活垃圾全程分類體系建設(shè)行動計劃（2018-2020年）》，2018年將新增16輛有害垃圾專用運輸機動車；全市濕垃圾專用收運車輛達640輛。2019年，全市濕垃圾專用收運車輛將達780輛；2020年，達920輛。

根據(jù)上海市對濕垃圾的處理目標，濕垃圾分類處理量需從2018年的3480噸/日上升至2020年的6300噸/日。假設(shè)每天8噸的餐廚垃圾車平均收轉(zhuǎn)1.5次，則2019-2020年僅濕垃圾的處理增量就能帶來約235輛新增收轉(zhuǎn)車需求。

若2020年以前全國46個試點城市全部推廣，假設(shè)收轉(zhuǎn)目標以上海為標桿，則根據(jù)不同城市人口量級對應(yīng)的垃圾產(chǎn)生量和處理量，2019-2020年試點城市的餐廚垃圾收轉(zhuǎn)車需求市場有望達17.25億元。

隨著全國垃圾分類的鋪開，根據(jù)《“十三五”全國城鎮(zhèn)生活垃圾無害化處理設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》，2019-2020年預(yù)計新增收運能力24.2萬噸/日，由于濕垃圾收轉(zhuǎn)量約占總垃圾收轉(zhuǎn)量的50%，并且有上升趨勢，假設(shè)濕垃圾收運車數(shù)量占總垃圾收運車數(shù)量的60%，濕垃圾的增量處理量約為14.5萬噸/日，長期來看帶來的餐廚垃圾車增量空間約為36億元。