?6月28日，工信部發布了2021年汽車標準化工作要點，明確了新能源汽車、智能網聯汽車、汽車電子、傳統汽車相關領域下一步的標準規劃，也就是說在這些領域，雖然目前還存在某些技術路線之爭，但未來都會有相關國家標準去規范。

比如此前特斯拉副總裁陶琳在采訪中表示，在車輛使用環節，還需要加強消費者的教育，比如去跟駕校、交通部門合作，讓大家了解新型汽車的使用方法，避免使用環節的誤操作。在此次的標準化工作要點中就有提及：針對自動駕駛功能使用差異性，開展自動駕駛功能產品說明書、自動駕駛使用者培訓等方面的標準化需求探索與研究。

再比如目前國家大力支持的換電模式，目前僅有《電動汽車換電安全要求》這一項推薦性國家標準，在這次的標準工作中明確了將在換電車輛車載換電系統互換性、換電通用平臺、換電電池包及其附件、電池包與車輛和換電站通信等方面開展標準預研。

新能源汽車領域標準工作

強化電動汽車安全保障，開展電動汽車整車、動力電池及換電等安全標準實施效果評估，推動傳導充電安全要求、碰撞后安全要求等標準發布實施。

注重電動汽車整車綜合性能提升，加快電動汽車動力性、遠程服務與管理、純電動乘用車技術條件等標準制修訂。

聚焦燃料電池電動汽車使用環節，推動燃料電池電動汽車能耗及續駛里程、低溫冷啟動、動力性能、車載氫系統、加氫槍等標準制修訂。

加快關鍵部件創新突破，開展動力蓄電池、超級電容器、驅動電機系統、絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）模塊等標準制修訂。

支撐換電模式創新發展，推動換電車輛車載換電系統互換性、換電通用平臺、換電電池包及其附件、電池包與車輛和換電站通信等標準預研。

支撐電動汽車綠色發展，開展動力電池回收利用通用要求、可梯次利用設計指南等標準預研，完成動力電池回收服務網點標準制定。

智能網聯汽車領域

適應新技術發展趨勢，加快推進整車信息安全、軟件升級、自動駕駛數據記錄系統等強制性國家標準的立項和制定工作。

強化基礎性標準支撐，完成智能網聯汽車術語定義推薦性國家標準征求意見，啟動并持續推進信息安全工程、操作系統等基礎類標準制定工作。

緊跟行業技術應用情況，完成駕駛員注意力監測、車門開啟提醒等輔助駕駛系統的審查和報批工作，推動組合駕駛輔助、自動泊車等重點功能標準制定工作。

圍繞智能網聯汽車多場景應用，加快自動駕駛應用功能要求和場地、道路試驗方法等標準的制定出臺，研究港口、配送等特定應用需求相關標準。

針對自動駕駛功能使用差異性，開展自動駕駛功能產品說明書、自動駕駛使用者培訓等方面的標準化需求探索與研究。

汽車電子領域

重點推進車載事故緊急呼叫、車載衛星定位系統、免提通話及語音交互等標準的立項及研制工作。

加快無線通信終端、毫米波雷達、激光雷達、主／被動紅外探測系統等關鍵通信及感知部件標準的制修訂進程。

深入開展車用芯片、車用存儲器、車用傳感器等核心半導體和元器件標準研究。

統籌推進基礎通用類電磁兼容標準制修訂工作，啟動電磁兼容性要求和試驗方法、整車天線系統性能評價等標準的制修訂預研。

有序推進功能安全、預期功能安全、功能安全審核評估方法、ASIL等級確定方法等基礎支撐類標準的制修訂工作。

加快車載以太網標準體系建設及標準項目研究工作。

開展電驅動系統車規環境評價、48V供電系統電氣要求等國際標準轉化工作。