圖盧茲，2022年5月23日–支線飛機(jī)制造商ATR在全球范圍內(nèi)繼續(xù)推動基于性能導(dǎo)航(PBN)的實施以及機(jī)載、衛(wèi)星技術(shù)應(yīng)用，在ATR飛機(jī)運(yùn)行的區(qū)域提升飛行安全，帶來運(yùn)營效益。

作為該計劃的一部分，歐洲航空安全局（EASA）局長Patrick Ky最近到訪ATR新加坡代表處。

此次訪問的背景是歐盟支持與印度尼西亞當(dāng)局合作擴(kuò)大PBN實施的項目。

ATR也為項目提供了專業(yè)知識（包括ATR飛行教員和全動模擬機(jī)的使用）貢獻(xiàn)。

此外，ATR培訓(xùn)師也與印度尼西亞航空公司的飛行教員一道，充分利用現(xiàn)有技術(shù)，對教員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。

ATR首席執(zhí)行官Stefano Bortoli表示：“基于性能導(dǎo)航技術(shù)可以顯著提升飛行安全和運(yùn)行質(zhì)量，并減少燃油消耗。ATR正與EASA和其他民航局方密切合作，推動PBN技術(shù)應(yīng)用。ATR運(yùn)營商正在世界各地為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供基本的航空服務(wù)。PBN將讓航空公司以最高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營，不斷提升飛行安全，讓航班更可持續(xù)。”

基于性能導(dǎo)航使飛機(jī)能夠沿預(yù)先設(shè)計的航徑飛行，接通自動駕駛儀實施儀表進(jìn)近。

目前已經(jīng)發(fā)布了兩個機(jī)場（Bajawa和Larantuka）的進(jìn)近程序，第三個機(jī)場（Atambua的進(jìn)近程序設(shè)計）處于最后階段，未來EASA將于印度尼西亞DGCA繼續(xù)合作，在2022年底之前發(fā)布更多進(jìn)近程序。

ATR感謝EASA和印度尼西亞民航局方的持續(xù)支持和通力合作。