美的庫卡二期投產(chǎn),機器人年產(chǎn)能預計將達到8萬—10萬臺
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除庫卡中國華東制造基地正式投用外,美的庫卡智能制造科技園二期也于日前正式投產(chǎn)。
5月23日,庫卡中國通過官微“庫卡在線”發(fā)文稱,庫卡中國華東制造基地正式投入使用。
據(jù)官微“庫卡在線“指出,位于蘇州昆山市的庫卡中國華東制造基地于今年四月正式投入使用。該基地占地面積約4.3萬平方米,成功實現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。更加完善的廠房條件和優(yōu)秀的供應鏈資源為庫卡中國工業(yè)自動化、物流自動化、醫(yī)療自動化的產(chǎn)業(yè)升級提供了更強勁的助力。
該基地集合了庫卡中國三大業(yè)務板塊:庫卡工業(yè)自動化、瑞仕格物流、瑞仕格醫(yī)療,涵蓋辦公樓、機加工車間、數(shù)字化展示區(qū)、組裝與測試車間、倉庫、收發(fā)貨區(qū)等核心功能區(qū)。
庫卡工業(yè)自動化業(yè)務覆蓋汽車、汽車零部件、電子、重工、畜牧和消費品及醫(yī)療等領域,該工廠生產(chǎn)精加工零件、地軌、變位機系列產(chǎn)品,同時還能夠為激光應用、焊接切割、鑄造、搬運、涂膠、光伏組件等應用領域提供全套機器人自動化系統(tǒng)解決方案。瑞仕格物流華東制造基地于2009年開始ProMove托盤輸送機的本地化生產(chǎn),截至2021年,已在31多個國家交付了300多個項目,提供輸送機產(chǎn)品總長度超過100,000米。該基地同時負責生產(chǎn)UniStore托盤堆垛機系列產(chǎn)品,堆垛機年產(chǎn)能可達500臺。瑞仕格醫(yī)療華東生產(chǎn)基地正逐步搭建包括TransLogic并聯(lián)鋼管氣動物流傳輸系統(tǒng)、TranspoNet氣動物流傳輸系統(tǒng)、TransGuard智能軌道物流傳輸系統(tǒng)、TransClean智能垃圾被服收集系統(tǒng)等產(chǎn)品的生產(chǎn)線。
美的庫卡二期項目未來機器人產(chǎn)能或達10萬臺
除庫卡中國華東制造基地正式投用外,美的庫卡智能制造科技園二期也于日前正式投產(chǎn)。
5月30日,美的庫卡智能制造科技園二期(簡稱:美的庫卡二期)的投產(chǎn)儀式在佛山市順德區(qū)北滘鎮(zhèn)舉行。
據(jù)悉,美的庫卡二期項目于2021年4月動工,投資8億元,完成6棟廠房約20萬平方米的建設,廠房自2022年底起陸續(xù)投入使用,目前,園區(qū)常駐人員約1000人,科技人員超過50%。截至今年4月底,該園區(qū)已經(jīng)累計生產(chǎn)并交付客戶超過5.7萬臺工業(yè)機器人,營業(yè)額超過82億元,累計產(chǎn)值近100億元。
在投產(chǎn)儀式現(xiàn)場,庫卡中國總經(jīng)理許桂友表示,隨著園區(qū)的全面投產(chǎn),未來規(guī)劃機器人產(chǎn)能8-10萬臺/年,將全面推動機器人供應本地化。
同時,園區(qū)還積極引入產(chǎn)業(yè)鏈上游供應商。目前,園區(qū)已進駐的產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共9家,覆蓋多個機器人核心零部件,預計園區(qū)的供應鏈配套將達到85%以上。
4月28日,美的集團(000333.SZ)發(fā)布2022年年報顯示,2022年該集團實現(xiàn)營業(yè)總收入3457億元、同比增長0.7%,歸母凈利潤296億元、同比增長3.4%。
在ToB業(yè)務收入方面,2022 年,美的集團機器人與自動化事業(yè)部收入為277億元(+9.6%)。而庫卡作為該集團機器人與自動化板塊的核心,該業(yè)務2022年已接訂單44.6億歐元(同比增長25.1%),這一價值比2021年的訂單量高出四分之一;銷售收入39億歐元,同比增長18.6%;其中,庫卡中國銷售收入8.8億歐元,同比增長49.7%。
庫卡首席執(zhí)行官 Peter Mohnen曾于5月表示,中國尤其是一個重要的增長市場,庫卡在那里創(chuàng)造了大約四分之一的銷售額。此外,美國對庫卡的自動化解決方案有很好的需求,尤其是電動汽車的生產(chǎn)。資料顯示,在被美的收購前,庫卡已是汽車制造領域內(nèi)最大的工業(yè)機器人提供商。而據(jù)MIR睿工業(yè)數(shù)據(jù)顯示, 2022年庫卡中國的工業(yè)機器人國內(nèi)出貨量份額達8%。
汽車行業(yè)對于機器人銷量貢獻大
據(jù)國際機器人聯(lián)合會 (IFR) 5月23日發(fā)布的初步統(tǒng)計結(jié)果顯示,北美地區(qū)的工業(yè)機器人在制造業(yè)的總安裝量到2022年達 41,624臺,增長12%。其中,汽車行業(yè)為最大需求市場,僅美國、加拿大和墨西哥三國汽車行業(yè)安裝了 20,391 臺工業(yè)機器人,較與 2021 年相比增長 30%。
在美國,汽車制造商和零部件制造商的對工業(yè)機器人的需求在 2022 年增長了 48%。隨著周期性需求的變化,美國汽車行業(yè)對工業(yè)機器人的安裝量也幾經(jīng)波動,從 2017 年的峰值水平 15,397 臺下降到 2021 年的 9,854 臺,到 2022 年安裝量激增至 14,594 臺。
在加拿大,2022年汽車行業(yè)的機器人安裝量占其機器人總安裝量 的40% 。隨著2022 年汽車銷量下降了36%,該國汽車行業(yè)機器人安裝為1,258 臺,這一數(shù)字低于 2019 年疫情大流行前的 1,897 臺的水平。2022年,該國制造汽車零部件的機器人安裝量大幅下降45%,售出 995臺。
在墨西哥,2022年機器人高達66% 的安裝量來自于汽車行業(yè)應用。2022 年,該國汽車行業(yè)機器人的銷量增長了 16%,達到 4,222 臺,這是自 2017 年創(chuàng)紀錄的 4,805 臺的峰值以來的第二好成績。
北美非汽車行業(yè)機器人安裝量
在北美,工業(yè)機器人安裝量超過 4,000 臺的其他行業(yè)包括:電氣/電子 (+28%)、金屬和機械 (-9%) 以及塑料和化學產(chǎn)品 (-4%)。到2022年,它們各自占工業(yè)機器人安裝市場份額的9%。
印度汽車行業(yè)對機器人的需求正迅速增長
對于新進成為全球第一人口大國的印度而言,其工業(yè)機器人銷量在迅速增長。
據(jù)IFR5 月 3 日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2021年印度工業(yè)機器人銷量達到 4,945 臺的新紀錄,較2020年的3,215 臺增長了近 54%。就年度機器人安裝量而言,印度位居全球排名第十。
國際機器人聯(lián)合會主席Marina Bill稱:“五年內(nèi),印度工業(yè)機器人的運營存量增加了一倍多,到 2021 年達到 33,220 臺。這相當于自 2016 年以來的年均增長率為 16%。”
IFR報告指出,2021年,汽車行業(yè)仍然是印度機器人最大需求市場,安裝量增加了108%,達到1,547臺。汽車行業(yè)機器人安裝量占據(jù)總需求量的31%。
與中國相比,印度機器人技術的長期潛力變得更加清晰:印度在汽車行業(yè)的機器人密度,即每 10,000 名員工的工業(yè)機器人數(shù)量,在 2021 年達到 148 臺機器人;而中國的汽車行業(yè)的機器人密度已由2010年的131 臺,飆升至2021 年的772 臺。
此外,印度其他一般工業(yè)生產(chǎn)的機器人安裝量,比如金屬工業(yè)的安裝量為308臺(-9%),橡膠和塑料工業(yè)為246臺(+27%),電氣/電子工業(yè)有215個臺(+98%)。
汽車電氣化正驅(qū)動機器人行業(yè)增長
今年4月,IFR公布數(shù)據(jù)顯示,全球汽車行業(yè)工廠中使用的機器人數(shù)量最多——運營庫存創(chuàng)下約100 萬臺的新紀錄。這一數(shù)字約占所有行業(yè)機器人安裝總量的三分之一。
機器人密度是衡量自動化水平的關鍵指標。據(jù)IFR數(shù)據(jù)顯示,在汽車行業(yè)中,2021年,韓國每萬名員工中有2,867臺工業(yè)機器人在運行,位居世界第一;其后依次是德國的1,500 臺、美國的1,457臺、日本的1,422臺以及中國的772臺。
作為全球最大的汽車制造經(jīng)濟體,盡管中國在該行業(yè)中的機器人密度僅僅位列世界第五位,但是其正在快速追趕:一年內(nèi),中國汽車行業(yè)的新機器人安裝量在 2021 年幾乎翻了一番,達到 61,598 臺,占全球工廠總安裝量119405臺的52%。
目前,汽車電氣化正在驅(qū)使世界主要經(jīng)濟體改變在該行業(yè)的投資布局,例如歐盟已宣布計劃到 2035 年停止銷售汽油和柴油汽車;美國要求到2030年電動汽車銷量占比要達到50%的目標;到 2035 年,中國所有在售的新車必須是“新能源”,其中一半必須是電動、燃料電池或插電式混合動力汽車,剩下的50%是混合動力汽車。
IFR指出,大多數(shù)已投資用于基本裝配的傳統(tǒng)“籠式”工業(yè)機器人的汽車制造商,現(xiàn)在也投資用于最終裝配和精加工任務的協(xié)作應用程序。二級汽車零部件供應商,其中主要是中小企業(yè),在全面實現(xiàn)自動化方面進展緩慢。不過,隨著機器人變得更小、適應性更強、更容易編程并且資本密集度更低,這種局面有望得到改變。
(審核編輯: Doris)
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