?一個(gè)多月過(guò)去，堅(jiān)持造車(chē)夢(mèng)的董明珠再次成為輿論焦點(diǎn)，這次是以珠海銀隆第二大股東的身份出現(xiàn)在公眾視野。4月6日，珠海銀隆新能源有限公司的最新股權(quán)結(jié)構(gòu)被曝光。董明珠對(duì)珠海銀隆的出資份額已經(jīng)增至1.93億元，持股份額達(dá)17.46％，成為了珠海銀隆的第二大股東。今年2月24日，因格力電器就與珠海銀隆簽訂一年200億元關(guān)聯(lián)交易，董明珠對(duì)珠海銀隆持股比例從12月底的7.46％漲至10％，從第五大股東躍至銀隆二當(dāng)家。董明珠一改以往高調(diào)作風(fēng)，開(kāi)始扮演戰(zhàn)略投資者的角色，用實(shí)際行動(dòng)去證明其對(duì)做新能源汽車(chē)的決心。

自格力電器收購(gòu)珠海銀隆的計(jì)劃告吹之后，董明珠表示，決定投資珠海銀隆是希望支持新能源汽車(chē)快速發(fā)展，愿意拿她所有的資產(chǎn)投入到珠海銀隆。換句話說(shuō)，年過(guò)60的她愿意用全部身家去推動(dòng)格力走汽車(chē)工業(yè)。董明珠帶領(lǐng)格力投資珠海銀隆并不僅僅是因?yàn)樾履茉吹幕鸨嗟倪€是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和空調(diào)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的停滯不前，董明珠認(rèn)為這個(gè)推動(dòng)格力繼續(xù)邁步的下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)是新能源汽車(chē)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，空調(diào)業(yè)作為固有產(chǎn)業(yè)，在智能化結(jié)構(gòu)調(diào)整上的突破很難，但是仍然需要結(jié)構(gòu)升級(jí)。

有分析人士認(rèn)為：相比于其他家電，空調(diào)在走智能化的創(chuàng)新時(shí)似乎遇到了思路瓶頸，但空調(diào)企業(yè)掌握著先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)，如何在空調(diào)智能化思路停滯在語(yǔ)音交互層面的情況下，仍然保持其增長(zhǎng)，便是將其技術(shù)和工業(yè)水平用在一個(gè)新的領(lǐng)域。董明珠選擇了在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮格力的優(yōu)勢(shì)，并非放棄空調(diào)事業(yè)。相反，珠海銀隆的電池技術(shù)和格力空調(diào)的電控技術(shù)恰好互補(bǔ)：珠海銀隆在去年從格力電器采購(gòu)了19．33億元的智能裝備和30.49億元的工業(yè)制品，而董明珠用實(shí)際行動(dòng)在空調(diào)行業(yè)上演了一場(chǎng)“工業(yè)革命”，空調(diào)或許會(huì)借助儲(chǔ)能和電池技術(shù)改變以往插電模式。

從董明珠股東會(huì)上發(fā)飆收購(gòu)銀隆失敗、集團(tuán)離職、野蠻人兵臨格力電器城下、拉首富王健林入股、成為銀隆二把手，外界對(duì)其存在一定程度的偏見(jiàn)和低估，她對(duì)珠海銀隆一事的布局很明確。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)便牢牢抓住，壓上全部身家，這不是孤注一擲，也不是一個(gè)女人與外界斗氣，而是一個(gè)企業(yè)家的眼光。

董明珠曾表示，新能源是未來(lái)之對(duì)中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)的一條必經(jīng)之路。據(jù)了解，在新能源產(chǎn)業(yè)覆蓋范圍上，珠海銀隆主事鈦酸鋰電池、新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)和配套充電設(shè)施的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。不過(guò)，外界的質(zhì)疑多來(lái)自珠海銀隆的市場(chǎng)地位和履約能力一般，“配不上”格力。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資回報(bào)上被指“門(mén)不當(dāng)戶不對(duì)”的還有京東方（BOE）和其旗下精電國(guó)際。精電被指與京東方不匹配是由于其兩大核心業(yè)務(wù)中，汽車(chē)顯示屏業(yè)務(wù)持續(xù)下滑，這是由于2016年上半年全球薄膜電晶體液晶顯示屏（TFT）產(chǎn)能過(guò)剩競(jìng)爭(zhēng)激烈，TFT面板及模組平均價(jià)格下滑，客戶加速轉(zhuǎn)向TFT，業(yè)務(wù)占比最大的單色汽車(chē)顯示屏需求減少，價(jià)格下壓，利潤(rùn)空間收窄。另外其產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)無(wú)法跟進(jìn)，競(jìng)爭(zhēng)力不斷減弱，市場(chǎng)份額漸漸縮小。

業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，當(dāng)外界認(rèn)為京東方和精電門(mén)不當(dāng)戶不對(duì)時(shí)，京東方的困境在于其作為全球TFT顯示屏的主要供應(yīng)商之一，產(chǎn)能充足，但是客戶資源缺乏；精電正好是有全球渠道和客戶資源，且在全球LCD領(lǐng)域擁有25％的市場(chǎng)份額。因此2016年上半年，京東方收購(gòu)主營(yíng)車(chē)載顯示屏的精電國(guó)際有限公司，吸收其優(yōu)勢(shì)平臺(tái)資源，加速實(shí)施車(chē)載顯示事業(yè)全球戰(zhàn)略布局。

據(jù)了解，精電國(guó)際擁有覆蓋北美、歐洲、亞洲等全球營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系，為奔馳、寶馬、大眾、福特等汽車(chē)品牌提供產(chǎn)品與服務(wù)。HIS曾預(yù)測(cè)稱(chēng)車(chē)載液晶顯示器2016年出貨量達(dá)到1．168億臺(tái)套，而市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，全球車(chē)載顯示市場(chǎng)預(yù)計(jì)至2018年將保持15％復(fù)合增長(zhǎng)率。

根據(jù)精電國(guó)際2016年財(cái)報(bào)顯示，京東方將為精電提供高代數(shù)生產(chǎn)設(shè)施和研究開(kāi)發(fā)技術(shù)的支援，加大TFT模組產(chǎn)能開(kāi)發(fā)。2月20日精電發(fā)布公告稱(chēng)，以人民幣約6796萬(wàn)港幣現(xiàn)金收購(gòu)成都京東方汽車(chē)TFT模組制造分部。對(duì)于京東方而言，通過(guò)收購(gòu)精電，車(chē)載產(chǎn)品已順利供貨歐洲頂尖車(chē)載系統(tǒng)企業(yè)，成功進(jìn)軍海外市場(chǎng)，其“汽車(chē)事業(yè)部”的事業(yè)正在逐步攀升。

市場(chǎng)研究公司SBD預(yù)測(cè)，5年內(nèi)全球智慧車(chē)聯(lián)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)390億歐元。至2018年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、車(chē)載通信、智能車(chē)聯(lián)硬件的市場(chǎng)規(guī)模將分別達(dá)到245億、40億和69億歐元。

近日，隨著特斯拉超越通用汽車(chē)成為全美第一汽車(chē)股之后，外界更傳汽車(chē)電動(dòng)化革命已至。而董明珠則用實(shí)際行動(dòng)在空調(diào)行業(yè)上演了一場(chǎng)“汽車(chē)工業(yè)革命”。隨著政策和環(huán)保的壓力不斷增加，全球都在尋找清潔的能源代替燃油機(jī)。自2015年起，中國(guó)便取代美國(guó)連續(xù)兩年成為全球最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第一大市場(chǎng)。新能源汽車(chē)在中國(guó)工業(yè)2025和智能化的大背景下，也越來(lái)越承載著繼手機(jī)之后最大的移動(dòng)智能終端，是環(huán)保＋智能的重要體現(xiàn)，并且是走向自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛交通的必經(jīng)之路。

格力和京東方由于所處的領(lǐng)域不同，兩者介入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的方式也不同，董明珠將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的賭注押在珠海銀隆的電池和儲(chǔ)能技術(shù)上，實(shí)際上也在等待技術(shù)的成熟來(lái)實(shí)現(xiàn)空調(diào)業(yè)的未來(lái)技術(shù)變革；而京東方則以一張屏輕松打入車(chē)載系統(tǒng)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。