從古絲綢之路的起點西安出發，G2017高鐵列車一路飛馳，時速從100公里迅速升至300公里，經過蘭州、烏魯木齊、阿拉山口，一直開到阿斯塔納……

訪問哈薩克斯坦期間，習近平主席參觀阿斯塔納專項世博會中國國家館，邀請納扎爾巴耶夫總統體驗高鐵模擬駕駛。

在科技力量打造的超凡時空體驗中，人們再一次感受到中國高鐵的魅力。實際上，以“未來能源、綠色絲路”為主題的中國國家館，展現了“一帶一路”建設的綠色未來，令人印象深刻。

      正在哈薩克斯坦訪問的國家主席習近平在哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫陪同下，參觀阿斯塔納專項世博會中國國家館，并共同出席中哈亞歐跨境運輸視頻連線儀式。這是在中國國家館“智慧能源的一天”展區，習近平邀請納扎爾巴耶夫體驗高鐵模擬駕駛。

當今世界，許多事物的定義正在重新書寫。改革開放以來，“MADE IN CHINA”的標注隨著商品流、信息流激蕩全球，成為廣為人知的中國符號。今天，當世人以全新目光打量中國的時候，中國制造的形象也在悄然改變。

前不久，來自“一帶一路”沿線的20國青年，票選出了心中的“中國新四大發明”，中國高鐵高居榜首，成了外國青年最想帶回家的“中國特產”。國際市場上，以華為、小米、聯想、格力、大疆等為代表的中國品牌異軍突起，以高性價比、高技術含量的產品參與競爭，擁有越來越多的“粉絲”。

不管是人們的消費體驗，還是新聞報道，都在越來越清晰地展現這樣一種時代趨勢：中國制造正在把優質、精品、創新等關鍵詞刻印在銘牌之上。正如英國廣播公司記者的感嘆：“中國已經不再是那個只能批量生產他國創新產品的國家了。”

“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”。

黨的十八大以來，習近平總書記多次對中國制造轉型升級作出重要論述。從中，人們可以發現突圍破局之路，可以體會中國制造被賦予的新的時代定義。

     在肯尼亞沃伊附近，一列貨車行駛在蒙內鐵路旁的老式米軌鐵路上。“中國制造”的蒙巴薩－內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）即將開通的消息讓肯尼亞這個東非國家興奮不已。一百年前乘著火車奔向獨立的肯尼亞，如今期待嶄新的“中國制造”鐵路助其實現經濟騰飛。

中國制造，當以品質為生命

“樹立質量第一的強烈意識，開展質量提升行動，提高質量標準，加強全面質量管理”。

沒有優良品質，制造強國就立不起來。從發展規律看，當經濟社會發展到一定程度，經濟的轉型升級、民眾的消費升級，必然要求把質量振興上升為國家戰略來謀劃和布局。

《中國制造2025》實施兩年來，抓住質量建設這條生命線，全面夯實產品質量基礎，取得了初步成效。

不久前，一則名為“中國制造防彈板完全不配合劇情的演出”的視頻在網上熱播。即便在比較挑剔的外國消費者眼里，中國產品的質量也已今非昔比，懷著老眼光來看“中國造”，難免遭遇尷尬。但也應清醒認識到，中國制造走以質取勝的發展道路僅僅開了個頭，前方任重道遠。

視頻：《中國制造防彈板完全不配合劇情的演出》

“質量第一”不僅應成為社會共識，更應成為從企業到消費者普遍參與的社會行動。像對待生命一樣重視品質，以工匠精神鍛造世界品牌，中國制造才能煥發新的生機活力，不斷帶給世界新的驚喜。這也是供給側結構性改革的重要著力點所在。

中國制造，當以人才為根本

 “創新驅動實質上是人才驅動，誰擁有一流的創新人才，誰就擁有了科技創新的優勢和主導權”。

國際上，“德國制造”之所以長盛不衰，與其擁有大量一流技術工人、發達的職業技術教育分不開。

從我國現實看，制約中國制造轉型升級的一個瓶頸就是人才短板。建設制造強國，需要培養和造就一支數量充足、結構合理、素質優良、充滿活力的制造業人才隊伍，為實現中國制造“三步走”戰略目標奠定堅實人才基礎。

十年樹木，百年樹人。相比技術的研發、產品的創新，這一過程更加需要定力和耐心，也更加呼喚企業界、教育界和政府部門等各方的共同努力。

“聽到中國品牌這4個字，你首先想到什么？”在美國哈佛大學的一個論壇會場，主持人向聽眾提問。

一位學生答道：機會。

改革開放近40年來，中國制造由“三來一補”起步，成長為惠及寰宇的“世界工廠”，折射出中國與世界相互融合、共同發展的時代進程。展望未來，由制造大國轉變為制造強國，在全球價值鏈中向上攀升，這是中國的新機遇，更是世界的新機遇。