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國家發改委：加快淘汰高排放冷藏車 鼓勵新增或更新的冷藏車采用新能源車型
據國家發改委網站，在13日舉行的介紹“十四五”冷鏈物流發展規劃有關情況的新聞發布會上，國家發改委經濟貿易司副司長張江波表示，加快淘汰高排放冷藏車，鼓勵新增或更新的冷藏車采用新能源車型。[詳情]
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按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》相關要求，經請示工業和信息化部裝備工業一司同意，現將進一步規范《公告》客車類產品準入管理有關事項通知如下。[詳情]
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2021年10月19日，工信部新聞發言人答復“動力電池回收利用問題”時表示，下一步工信部將從法規、政策、技術、標準、產業等方面，加快推動新能源汽車動力電池回收利用，包括加快推進動力電池回收利用立法、完善回收利用體系、加強技術創新、深化試點示范等。[詳情]
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近日，市場監管總局（國家標準委）批準發布215項重要國家標準，涉及農業農村、綠色節能、快遞服務、公共安全、體育運動等諸多領域。[詳情]
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今后在北京自動駕駛公開測試道路上行駛時，你可能會跟一輛沒有安全員的真正“無人車”擦身而過。記者昨天獲悉，北京市自動駕駛測試管理聯席工作小組12月4日向百度Apollo獨家頒發了首批5張無人化路測（第一階段）通知書。這是北京市首次允許測試主體在公開道路進行無人化自動駕駛測試，也意味著自動駕駛發展跨越到了“無人駕駛”新階段。[詳情]
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汽車行業受新冠肺炎疫情沖擊明顯，整個消費需求不振，即使目前企業復工復產率比較高了，今年以來汽車銷量同比明顯下滑。為刺激汽車消費，今年2月初以來，中央多部委已5次提過出臺相關政策以穩定促進汽車消費，目前已有北京、廣東、山東、吉林、海南、深圳、寧波、杭州、南昌、湖南等省地市出臺了一些具體的政策積極響應。國務院常務會議也于近日宣布對新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。[詳情]
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新能源汽車補貼政策延遲正式敲定。[詳情]
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近日，北京市政府辦公廳正式印發了《北京市進一步促進高排放老舊機動車淘汰更新方案（2020－2021年）》。[詳情]
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重慶市經濟和信息化委員會印發關于《重慶市氫燃料電池汽車產業發展指導意見》的通知，通知中提到2025年，全市氫燃料電池汽車示范應用及產業規模大幅提升，創新發展能力進一步增強，基本形成氫燃料電池汽車全產業鏈競爭優勢，成為具有全國影響力的氫燃料電池汽車產業基地。[詳情]
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工業和信息化部 國家發展和改革委員會科學技術部公安部生態環境部交通運輸部國家衛生健康委員會國家市場監督管理總局關于在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見。[詳情]
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新能源汽車補貼新政落地后，經銷商們不再持觀望態度。日前，記者走訪北京的新能源汽車市場發現，新能源汽車銷售正逐漸升溫。[詳情]
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備受矚目的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱“雙積分”)已于2018年4月1日正式實施，對整個汽車產業發展影響巨大。4月10日，工信部公示《2017年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》。[詳情]
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中國工業和信息化部27日發布“2018年智能網聯汽車標準化工作要點”，表示將加快落實智能網聯汽車標準體系中，行業急需和通用基礎標準的制修訂工作，并加大國際標準參與度。[詳情]
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四川廣安2017年新能源汽車地方補貼按國標1:0.5執行 5年免繳充電費
據報道，大眾品牌負責人日前證實稱大眾全新microbus（微型巴士）將被打造成一款多用途的電動車型，現在車型已獲得生產批準，并將于2021-2022年上市。[詳情]
