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AUTOSAR為車載網絡和ECU設計提供預定義的標準方法，找到了進入每個汽車OEM和一級機構的方式。AUTOSAR標準提供了改善工藝和重新利用組件的機會，但是也存在學習一個新ECU設計流程和工具的挑戰。 [詳情]
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現代汽車已經越來越接近于“自動車”、“智能車”，汽車傳感器也必然成為這些先進系統的“神經末梢”，為中央處理器提供必需的感知信息，如外部環境的各種物理信號和參數等。可以說，沒有各式各樣的傳感器就實現不了機械設備的智能化。只要有新的汽車應用系統出現，都將催生新的汽車傳感器與之配套。 [詳情]
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技術是汽車發展的驅動力。互聯網、半導體、軟件算法等企業與汽車企業的深度融合，促使汽車及汽車零部件技術有了新變化、新趨勢。那么，這些汽車零部件新技術未來會有怎樣的發展，又將帶領汽車走向何方。[詳情]
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在環保的大環境下，電動汽車也成為了近年來研究的熱點，電動汽車在城市交通中可以實現零排放或極低排放，在環保領域優勢巨大，各國都在努力發展電動汽車。[詳情]
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患有選擇困難癥的你，決定體驗一把越來越火的混合動力汽車卻無從下手？經過4S店銷售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯式、并聯式、混聯式的區別。[詳情]
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美光闡述了為配備GDDR的全自動駕駛汽車提供的最高性能解決方案[詳情]
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近幾年以來，在汽車制造行業中，汽車同步帶已成為發動機必不可少的零部件。[詳情]
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本文從曲面的數控加工原理出發,分析了曲面數控加工的理論誤差。重點討論了影響模具表面數控加工精度的因素,并提出了模具表而高精度數控加工的方法。 [詳情]
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簡單來說，Mirai的驅動方式就是通過氫與氧在燃料電池堆發生反應，產生出電能來帶動電動機，最終驅動車輛行駛。聽起來似乎很簡單？相信你在了解這套系統的各部分構成后就不會這么想了。[詳情]
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本文通過對汽車實例主模型加工前的毛坯準備、模型框架結構設計、新的模型表面處理方式和利用大型五軸聯動數控加工中心高速加工等數控技術，來實現汽車實例主模型的設計與制造。不僅完成了汽車實例主模型的整體加工。而且縮短了加工時間，改善了產品質量，對于汽車模型的開發有較強的借鑒作用。 [詳情]
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EcoInCure是由Dürr開發的一種新型車身干燥工藝，可從內部加熱和冷卻車身。這項技術滿足了與電動汽車和新材料相關的未來干燥任務的所有要求。橫向操作模式屬于行業首創，也是緊湊型系統設計的關鍵因素。而新的加熱理念讓能耗成功降低了25%。[詳情]
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近日，四方E580系列變頻器成功應用于某國有盾構機設備商，替換了原有的進口品牌，提升了該公司產品的性價比。[詳情]
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為了適應汽車焊裝生產線柔性化的控制要求，以一個自動焊槍在2個焊點之間運動的動作程序為例具體討論了PLC控制系統的硬件與軟件設計，給出了系統的梯形圖及PLC輸A．／輸出地址對照表。將PLC應用于汽車焊裝生產線的控制系統中，改變了傳統的繼電一接觸器控制，使得控制更加靈活，設備運行更加可靠，在不改變硬件接線的條件下，通過改變程序就可改變生產工藝。 [詳情]
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伺服驅動器（servodrives）又稱為“伺服控制器”、“伺服放大器”，是用來控制伺服電機的一種控制器。[詳情]
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