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2月13日，戴姆勒宣布：將于今年年底前停止在美國以及加拿大地區出售旗下Smart品牌的內燃機車型。未來在北美兩大市場，Smart品牌將專注于電動汽車。[詳情]
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銀隆汽車空調訂單一年不過1.2億，格力進軍汽車空調還有其他計劃；董明珠稱還要堅持造車。[詳情]
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《電力發展“十三五”規劃》（簡稱《電力規劃》）、《可再生能源發展“十三五”規劃》（簡稱《可再生能源規劃》）和《風電發展“十三五”規劃》（簡稱《風電規劃》）相繼下發。規劃以落實綠色發展理念為基石，勾勒出了未來5年電力行業發展的宏偉藍圖，通過大力發展包括風能在內的可再生能源來加快能源轉型進程，為實現國際承諾提供了指導性方向和保障性措施。[詳情]
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我國已成為全世界電動汽車產量最大的國家，是全球電動汽車競爭發展的主戰場。但我國電動汽車技術較世界先進水平還有一定差距。[詳情]
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在過去的2016年，全球新能源車市高速增長，純電動和插電式混合動力乘用車總銷量達到77.4萬輛，同比增長40%。縱觀2016年，全球新能源汽車市場風云際會，中國汽車品牌和汽車制造商的名字在全球銷量排行榜赫然在立，來勢洶涌，使得全球新能源汽車市場倍添活力。[詳情]
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近日，記者通過整理2016年新能源客車的產銷數據與細分市場數據，分析了新能源客車的發展趨勢，去年11與12月份新能源客車實現了“大躍進”，產銷暴增、10米以上客車備受市場青睞。[詳情]
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新能源汽車市場跌宕起伏，一直是關注的焦點。2016年中國新能源汽車銷量超過50萬輛，增速同比超過50%，新能源汽車銷量在汽車銷量的占比達到1.8%，保有量接近100萬輛。[詳情]
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事實證明，騙補事件、電池目錄調整風波并未影響國內新能源汽車市場的持續繁榮。在一系列鼓勵政策的推動下，我國新能源汽車產業取得了令人驚嘆的成績。[詳情]
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作為戰略性新興產業，我國新能源汽車在國家各方面大力支持下，在“十二五”期間得到飛速發展，幫助我國新能源汽車走在了世界前列。[詳情]
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“十二五”以來，環境和氣候變化已經越來越成為全世界關注的焦點，各國政府都承擔了加快減排溫室氣體CO2的歷史責任，由此制定了加速能源結構的優化，特別是加快可再生能源的開發和利用以及新能源汽車的發展，從而推動了可再生能源發電與新能源汽車的產業化與市場化進程。[詳情]
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日前，ABB向位于美國阿拉斯加州的安克雷奇市(Anchorage)提供含有混合儲能技術(電池儲能和飛輪儲能)的微網解決方案，用以測試該市電力的可擴展性和改善30萬居民的電力穩定性。[詳情]
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據中國之聲《新聞縱橫》報道，工信部、財政部、科技部、發改委四部委近日發布“關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”。根據新政，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。[詳情]
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雖然沒有實現對銀隆的收購，但這并未影響格力在新能源汽車產業的布局。[詳情]
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2月3日，呼吁許久的可再生能源“信用標簽”———綠色電力證書終于落地，《關于試行可再生能源綠色電力證書核發及自愿認購交易制度的通知》（以下簡稱《通知》）明確提出，擬在全國范圍內試行可再生能源綠色電力證書核發和自愿認購。[詳情]
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最新統計數據顯示：2016年我國光伏新增34．24吉瓦，增幅達到81．6％。雖然在去年我國光伏產業實現了迅猛發展，但參考歐洲光伏發展經驗，業內也充分認識到，市場不可能永遠保持那么快的發展速度。[詳情]
