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2021年7月25日，廣汽豐田新能源車產能擴建項目一期在廣州市南沙區正式投產，預計釋放產能20萬臺／年，助力廣汽豐田進一步完善產能布局，成為其高質量可持續發展征程上的又一重要里程碑。[詳情]
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日立將于明年年底前在日本、美國和中國建立新的電動汽車零部件工廠，以將總產能擴大約6倍，并加強其作為電動車關鍵零部件主要供應商的地位。[詳情]
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華為公開智能汽車控制相關專利：可根據識別的信號標識控制車輛行駛
華為技術有限公司 7 月 23 日公開了一項名為“智能汽車的控制方法、裝置及相關設備”的專利，專利公開號為 CN113160590A。華為公開智能汽車控制相關專利：可根據識別的信號標識控制車輛行駛[詳情]
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梅賽德斯－奔馳將在條件允許的市場，為2030年前實現全面純電動充分準備。在由“電動為先”向“全面電動”的轉型中，梅賽德斯－奔馳這一全球領先的豪華汽車公司正加速邁向零排放及軟件驅動的未來。[詳情]
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?近期，華為公開了多項自動駕駛相關專利。[詳情]
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鴻海今日宣布，與旗下鴻華先進科技及日本電產株式會社（Nidec），商議于中國臺灣成立合資公司事宜。[詳情]
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7月21日，沃爾沃汽車官方宣布，已與其母公司吉利控股集團簽署了一項協議，將收購吉利控股在中國合資企業中的股份，目的是獲得其在中國的汽車制造廠和銷售業務的全部所有權。[詳情]
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德國汽車制造商戴姆勒表示，旗下梅賽德斯－奔馳上半年帶來的營收增長可能將被全球芯片短缺帶來的負面影響所抵消，這家豪華汽車制造商預計，全球芯片短缺將給下半年業績帶來非常不利的影響。[詳情]
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大眾汽車集團打算將西班牙作為其全球電氣化計劃的戰略支柱。大眾汽車集團和SEAT S．A．將和西班牙政府合作，將該國轉變為領先的電動汽車樞紐，并將申請參與經濟復蘇和轉型戰略項目（PERTE）。[詳情]
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世界知名汽車零部件生產廠商電裝（DENSO Corporation）采用西門子的軟件解決方案構建其下一代基于模型開發（MBD）的技術基礎。通過基于模型的仿真，電裝能夠在流程早期及構建物理模型之前解決現有問題，并探索更多的設計可能性。新流程有望減少產品開發所需時間，降低成本，提高設計質量，增強企業競爭力。[詳情]
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據企查查官網顯示，華為技術有限公司于7月2日公開“軌跡規劃的方法、裝置、控制器和智能車”專利，公開號為 CN113064415A。[詳情]
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2021年上海車展前夕，華為自動駕駛解決方案一炮而紅，搭載華為自動駕駛系統ADS的北汽極狐阿爾法S華為HI版車型在實際路測中表現出了令人驚嘆的自動駕駛能力，隨后在資本市場，整個自動駕駛版塊迎來了一波高漲。[詳情]
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企查查APP顯示，6月29日，華為技術有限公司公開“車頂調節系統、車體、車輛、車頂的調節方法及裝置”專利，公開號為CN113043819A。[詳情]
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大公司晨讀：14天鴻蒙2.0升級用戶突破1800萬；汽車行業缺芯問題或7月緩解
6月2日，華為發布HarmonyOS2鴻蒙系統，并將為上百款機型提供更新服務，內測、公測也一輪接一輪地迅速推進。華為希望快速提升鴻蒙OS的市占率來吸引開發者入駐，形成良性循環。[詳情]
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6月28日，據外媒體報道，為增強在自動駕駛方面的實力，韓國將投資1．1萬億韓元，也就是約10億美元的資金，用于自動駕駛技術的研發，以實現L4級別的自動駕駛。[詳情]
