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我國電動(dòng)汽車Pack技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

電動(dòng)汽車產(chǎn)品要走入千家萬戶，在運(yùn)營市場(chǎng)和個(gè)人市場(chǎng)占據(jù)非常重要的地位，必然要在續(xù)航里程、環(huán)境適應(yīng)性、使用壽命、購置成本等方面能夠追趕甚至超越傳統(tǒng)的燃油車，這也給電池包的技術(shù)發(fā)展帶來了更高的挑戰(zhàn)。[詳情]

從泰國廣告看我國食品機(jī)械設(shè)備企業(yè)該如何發(fā)展

都說隔行如隔山，泰國興旺的廣告業(yè)和我國食品機(jī)械設(shè)備行業(yè)看似毫無關(guān)聯(lián)。然而就如我們知道的列夫?托爾斯泰說過：“幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭卻各有各的不幸。”在行業(yè)的發(fā)展上，或許可以這么說“成功的經(jīng)驗(yàn)是相似的，失敗的地方卻各不相同”。那我們借鑒泰國廣告業(yè)成功的經(jīng)驗(yàn)又有何不可呢？[詳情]

特斯拉國產(chǎn)為何一波三折

最近一段時(shí)間，國內(nèi)汽車圈最熱鬧的新聞，不是全新寶馬5系或全新奧迪A5上市，也不是外國車企可在中國投資第三家電動(dòng)汽車合資企業(yè)，而是美國電動(dòng)汽車巨頭特斯拉牽手上海電氣在上海臨港建廠，在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。不過，這則轟動(dòng)一時(shí)的新聞，竟是一場(chǎng)烏龍。[詳情]

新能源物流車市場(chǎng)空間巨大

城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送，在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)內(nèi)起著極為重要的作用，但是大部分城市對(duì)貨車進(jìn)城區(qū)域和時(shí)間都有嚴(yán)格的限制。[詳情]

特斯拉新能源"帝國夢(mèng)"

如果只是造幾臺(tái)炫酷的電動(dòng)車，“硅谷鋼鐵俠”的稱呼對(duì)馬斯克來說就有些過譽(yù)了。在馬斯克的“造夢(mèng)”計(jì)劃中，電動(dòng)汽車只是重要一環(huán)，一體化的綜合性新能源帝國才是終極目標(biāo)。[詳情]

留給樂視汽車的時(shí)間越來越少

國外媒體今日發(fā)表文章稱，電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司法樂第未來（Faraday Future，以下簡(jiǎn)稱“法樂第”）是真的想推出一輛能夠創(chuàng)造歷史的產(chǎn)品，但其前景并不樂觀。[詳情]

特斯拉全球銷量正面臨個(gè)別市場(chǎng)的巨大沖擊

據(jù)報(bào)道稱，特斯拉的全球銷量正面臨著個(gè)別市場(chǎng)的巨大沖擊，由于丹麥、香港先后取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼或提高補(bǔ)貼門檻，特斯拉的銷量呈斷崖式下跌，今年4月，特斯拉在香港的新車登記率為0，補(bǔ)貼問題或?qū)⒊蔀槔_特斯拉銷量的重要調(diào)整。[詳情]

六月新能源汽車銷量前十的車型排行

2017年6月銷量前10的車型分別為：知豆D2、奇瑞eQ1、比亞迪e5、江淮iEV、北汽EC系列、云100、奔奔EV、眾泰E200、北汽EU系列和北汽EU系列。[詳情]

揭曉特斯拉Model 3緣何具有劃時(shí)代意義

我們會(huì)記住這一刻嗎？特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）在這個(gè)月的這一天的這一刻，開始向預(yù)訂了Model 3的37.3萬名顧客交付Model 3，此舉可能永遠(yuǎn)改變電動(dòng)汽車的發(fā)展方向。[詳情]

法拉第：暫停在內(nèi)華達(dá)州建廠

近日，中國科技業(yè)人士賈躍亭私人參股的美國電動(dòng)車制造商法拉第公司（Faraday Future）宣布，暫停在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)制造工廠的計(jì)劃，此事引發(fā)了美國輿論關(guān)注。[詳情]

四川廣安2017年新能源汽車地方補(bǔ)貼按國標(biāo)1:0.5執(zhí)行 5年免繳充電費(fèi)

據(jù)報(bào)道，大眾品牌負(fù)責(zé)人日前證實(shí)稱大眾全新microbus（微型巴士）將被打造成一款多用途的電動(dòng)車型，現(xiàn)在車型已獲得生產(chǎn)批準(zhǔn)，并將于2021-2022年上市。[詳情]

國際電動(dòng)汽車示范城市案例 多國探討新能源扶持政策

近期，2017國際電動(dòng)汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在北京召開。[詳情]

新能源汽車要想贏得更大市場(chǎng)份額該怎么做？

目前，中國新能源汽車市場(chǎng)受政策驅(qū)動(dòng)明顯，銷量主要集中在實(shí)行限行限購的一線城市，二三線汽車市場(chǎng)仍待激活。[詳情]

解鎖樂視與蔚來“造車夢(mèng)”

同為造車新勢(shì)力的蔚來汽車，如今卻四處拓荒，如魚得水，這是為什么？借此話題，讓我們一起聊聊這兩家公司同一個(gè)造車夢(mèng)，為何一個(gè)受捧一個(gè)容易遭黑！[詳情]

全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

電池技術(shù)趨于成熟，優(yōu)秀產(chǎn)品層出不窮，全球范圍內(nèi)新能源車型和產(chǎn)能將迎來大爆發(fā)時(shí)期。新能源汽車的研發(fā)并非一朝一夕之事，大多國際廠商在此領(lǐng)域研究已有數(shù)十年鉆研，但囿于電池技術(shù)，早期新能源汽車未能成功打開市場(chǎng)。[詳情]