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我們熟知的電池也是被電動汽車廣泛應用的有兩種，一是以眾泰為代表的三元鋰電池，還有一種以豐田為首的氫燃料電池。縱觀目前電動汽車電池的發展，這兩類電池。還是有很大區別的。 [詳情]
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說起汽車保養，我想絕大部分車主都知道什么時候該換發動機油、三濾、定期洗車，也知道大保養的時候該做什么項目，例如更換全車油液、換掉磨損過度的剎車盤/片，或者換個火花塞等，然而很少人會想到車載蓄電池（電瓶）也需要保養。 [詳情]
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?所以如果你想買一輛PHEV，先考慮好自己家充電方便不方便。如果長期開一輛不充電的插電混動車，一定無法達到宣傳的超低油耗。 [詳情]
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自動泊車系統是各自動駕駛或者駕駛輔助功能中民眾需求呼聲最高的系統。如上圖（左），在德國、美國、法國、中國等等調研中都可以發現，自動泊車的功能是最受消費者親睞的。 [詳情]
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作為汽車媒體同行，經常要參加各路汽車企業的發布或試駕會，雖然都是久經沙場的“老司機”，但是面對“新能源車”這樣的新事物難免有些“誤區”，所以建議各位同行認真看看這篇文章，把這些知識和觀點看完，再去參加各種“洗腦會”就不會被“拐跑”了。 [詳情]
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動力電池是電動汽車的關鍵部件，目前車企的動力電池及BMS系統大多靠外部采購，如此一來，車企面臨的一個很重要的問題就是如何對不同供應商來源的電池相關產品進行一致性管理。從而保證電動汽車的安全穩定運行性能，同時，對汽車的售后維護也有非常大的影響。 [詳情]
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經歷過前幾年的大火之后，似乎現在很少有人提及3D打印技術，實際上，3D打印技術并不是消沉下去，而是隨著技術成熟，逐漸從尖端科技走到了各行各業。[詳情]
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近年來，從中央到地方相繼出臺一系列新能源汽車產業支持政策，表明了我國政府以發展新能源汽車產業推動中國制造轉型升級的堅定決心，也極大地激發了企業界發展新能源汽車的動力。[詳情]
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工信部部長苗圩在3月11日舉行的十二屆全國人大五次會議記者會上稱，新能源汽車準入條件要求企業必須掌握全套的開發技術和制造技術，這個要求不只是針對外資企業，更不是強制要求外資企業把技術轉讓到中國來。“我們對內外資企業都是一視同仁的。”苗圩說。[詳情]
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汽車造型設計是促進汽車銷路的重要競爭手段，大公司會采用頻繁更換車型的手段來獲取消費者的青睞，取勝于競爭對手。汽車造型設計是汽車開發中的第一環節，并在整個汽車設計過程中占有愈來愈重要的地位。 [詳情]
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新能源電動汽車性能還有巨大的提升空間，大家往往最關注電池，作為決定電動汽車性能的關鍵部件，本文詳細說說電機電控。 [詳情]
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杰士湯淺未來計劃則是將長續航里程電池的價格降低到市場價格水平。鋰離子電池通過鋰離子在電極之間的移動來完成充放電，而有新材料構成的電極將使電池能夠保留住更多的離子。 [詳情]
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乘聯會秘書長崔東樹分析，國內乘用車銷售在2017年開局走勢偏弱，主要是受2016年年末車市超強增長帶來的透支效應時間偏長影響。[詳情]
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福特汽車嘗試采用3D打印技術，制作大型汽車零部件，滿足客戶對于產品輕量和定制化需求。[詳情]
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前有陸奇掛帥，成立專門的智能駕駛事業群組，后被曝1億美元投資蔚來汽車，上周百度可謂“重磅”不斷！[詳情]
