-
中國如今正處于智能制造轉型的重要階段，國內眾多企業將在這個過程中受益。此刻，無數企業都在散發自己的光芒，為中國制造業更添一份輝煌。[詳情]
-
長城汽車將在奧地利組建全新的電動車研發中心，再一次成為新能源汽車圈的要點新聞，該中心將負責電動車電機和相關控制系統的研發工作，并有消息傳出 2020年之前為此中心投資增加至1．57億人民幣。[詳情]
-
近日，市場研究機構J.D. Power發布“2018中國消費者智能互聯汽車認知調查”報告顯示，91%受訪消費者稱未來購買新車時，將會優先考慮智能互聯汽車。[詳情]
-
在寧夏政協十一屆一次會議小組討論上，政協委員、中衛市政協主席羅成虎建議，應加快云計算、大數據產業發展，助推寧夏經濟轉型升級。[詳情]
-
眾所周知，中國有著規模最大、門類最多的實體制造業，面對競爭愈發激烈的市場，大家都覺得自己所處行業越來越難，都想進行產業升級。[詳情]
-
1月24日，樹根互聯CEO沙龍峰會2018全國巡回第一場，在深圳成功舉行！[詳情]
-
十九大期間,200多名外國記者在天津看到快遞分揀機器──“小黃人”自動分揀快件時驚呼:“感覺我們處在2050年,這簡直是超時代發展。”[詳情]
-
來自寧波市經信委的最新消息,寧波市啟動實施企業技術改造三年行動計劃,力爭到2020年,全市培育10家全國先進的智能工廠(數字化車間)、100家智能制造工廠服務公司和集成商、1000家向工業4.0邁進的智能制造企業。[詳情]
-
“在貨幣化支持政策逐步退出的情況下，使用通行便利等后續接替的政策需要提前研究，抓緊布局。不同形式的地方保護主義仍然存在，部分城市設置地方目錄，導致消費者選擇車型的空間大大壓縮，造成了市場的割裂，抑制了發展的活力。”[詳情]
-
近幾年來，VR技術迅猛發展，VR產業規模越來越大，無論是在歐美、日本，還是在中國，VR都已經成為了一個熱門詞匯和熱門行業。[詳情]
-
歲末年初，江寧開發區亮出2017年成績單：去年園區以智能制造為主體的先進制造業占工業比重已經達到90%以上，市級新型研發機構達到11家。[詳情]
-
生產車間內不見了工人忙碌的景象，取而代之的是一臺臺電腦控制的機器人。隨著人工智能在制造業中的普及應用，“機器人換人”已經成為工業升級的潮流。[詳情]
-
據福特汽車官網發布的數據顯示，受鋼鐵和鋁等大宗商品價格上漲以及匯率波動影響，福特第四季度調整后稅前利潤下滑19％至17億美元，而營業利潤率對比2016年同期下滑2個百分點至3．7％。第四季度凈收入達到24億美元，而2016年同期則虧損8億美元，主要受稅率下滑和養老金計算方式修改影響。[詳情]
-
2017年，中國新能源汽車產量為79.4萬輛，銷量為77.7萬輛，產量占比達到國內汽車總產量的2.7%。其中，新能源乘用車共銷售約58萬輛。[詳情]
