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這是沈陽華晨寶馬工廠，集辦公室、東間和生活空間于一體，是截然不同的現代工業文明體驗。[詳情]
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工業互聯網平臺宣講團今晚開講 | 寧振波：工業互聯網在航空工業的探索
為貫徹落實國務院《關于深化“互聯網+先進制造業”發展工業互聯網的指導意見》，宣貫《工業互聯網平臺白皮書》，在工信部信軟司大力支持下，由中國信息通信研究院、工業互聯網產業聯盟、走向智能研究院主辦的“工業互聯網平臺宣講團”正式開講，通過組織線上線下宣講活動，邀請國內著名專家、學者、企業家就工業互聯網平臺白皮書相關理念與技術發展體系開展宣貫活動。[詳情]
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1月23日，重慶隆重舉辦“德國城”項目招商啟動暨智能制造峰會。[詳情]
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搶灘工業互聯網“風口”，廣東唯一工業互聯網產業示范基地正式啟動
車間里，各種大型機器轟鳴作響，一顆小螺絲釘也許微不足道。然而，如果一個個螺絲釘的溫度、變化都能實時匯總給系統“大腦”，于無聲處聽驚雷，于細微處見大千，也許機器能耗大幅下降，產品質量能提升，甚至重大事故得以避免。[詳情]
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南美僑報網1月22日刊文稱，近年來，全球勞動力市場面臨著技術革命，工業機器人的數量正在迅速增加。近日一家全球著名管理咨詢公司預計，隨著工業自動化的發展，到2030年，將影響巴西1570萬人的就業。[詳情]
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在云計算領域，大家習慣性的只關注亞馬遜、谷歌、微軟等國際巨頭，提起國內的云計算廠商，頭腦里浮現的恐怕也只有阿里、百度、騰訊吧。風云變幻，國內云計算領域正在悄無聲息地發生著巨變，在千億級的市場蛋糕面前，面對BAT的強勢進攻，云計算新貴公司毫不示弱，在細分市場竭力前行。[詳情]
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在國家政策的鼓勵下，新能源車這幾年可以說是享受了無限風光。從一開始的消費者被迫接受到現在主動認可，新能源車在享受專用號牌、免購置稅、單獨搖號等眾多政策紅利之下，銷量成倍增長。[詳情]
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法國飛機設計和制造集團Latécoère宣布已經開始在整個設計和生產過程中部署Stratasys的FDM增材制造，3D打印幫助其在某些領域將交付時間縮短了95％，重量減輕了50％，生產成本降低了40％。[詳情]
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裝備制造業是國之重器，是制造業的基石，在推動《中國制造2025》實施、實現中國制造由大到強的轉變中肩負重要使命。[詳情]
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新能源汽車頻頻出鏡，2018年汽車行業將會發生哪些改變？[詳情]
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由中國歐洲經濟技術合作協會平行進口汽車分會主辦的“平行進口汽車政策解讀暨全國售后服務保障平臺啟動大會”日前在北京舉行。[詳情]
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工業互聯網是工業數字化、網絡化、智能化轉型升級的重要抓手，是實現中國制造2025戰略目標的重要路徑，對于推動我國實體經濟高質量、可持續發展，建設制造強國、網絡強國，意義重大。黨的十九大報告指出，“加快建設制造強國，加快發展先進制造業，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合”。[詳情]
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日前，有消息指出，2018年新能源汽車補貼政策計劃進一步收緊，加速退坡力度，提升補貼準入門檻，與此同時，為了加快規范市場，新能源汽車地方性補貼或將被取消。針對當前新能源汽車補貼亂象，除了新能源汽車地方性補貼標準可能取消，明年新能源汽車補貼標準也極有可能出現大幅退坡，以及補貼的技術要求將有所提升。[詳情]
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“一流企業定標準、二流企業打品牌、三流企業賣技術、四流企業做產品”，這句話告訴企業家誰制定了標準成為行業的定義者，誰就能輕而易舉的控制整個市場。[詳情]
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中國制造業要邁向工業4.0，必須先補工業3.0的課——精益生產；甚至是工業2.0的課——IE（工業工程）。[詳情]
