-
目前，包括東風日產、雷克薩斯、長安汽車等車企均已完成了年初既定的目標。而包括東風風神、吉利汽車等車企更是數度上調了年度銷量目標。不過，在一片大好的形勢下，也有部分車企略顯失意，包括法系汽車品牌神龍汽車、DS等，均與年初既定目標有較大差距。在新一輪的市場洗牌之后，未來的中國汽車市場又將呈現怎樣的格局？ [詳情]
-
據了解即將任期屆滿的美國總統奧巴馬政府已完成了一份研究報告，提出建議加強保護美國的半導體產業，限制外國投資、收購及兼并其國內的半導體企業，這可能反而會迫使中國加速發展自己的獨立芯片產業。[詳情]
-
據專業機構發布的報告顯示，中國勞動力成本過去 10 年升 5 倍，2016年，中國員工薪酬增長 8%，位列世界第一，遠高于世界 2.5% 的平均水平。另外，中國總體租金增長 7%。中國勞動力與租金成本的上升，使得實體門店的生意利潤壓縮。中國傳統餐飲在“高房租成本”“高人工成本”和“高食材成本”的壓力下，每年的倒閉率在某些城市甚至可以達到60%，已經成為了高危創業行業。阿里京東相繼推出無人超市，并已成功實踐。[詳情]
-
據《日本經濟新聞》網站12月22日報道，日本貿易振興機構10月11日-11月11日（中國為9月1日-25日），對進駐亞洲和大洋洲的日資企業實施了問卷調查。4642家企業作出了回答。 [詳情]
-
智能制造是工業4．0時代的重要標志，更是中國制造2025規劃的基礎支持，還是今年以來海爾、美的、長虹、海信等諸多家電巨頭經營轉型的關鍵一環。[詳情]
-
目前，法樂第官方網站正在首頁顯示CES展的倒計時，其官方微博也在宣傳“FF全球首款互聯網生態電動量產車將在拉斯維加斯重磅發布”。而圍繞樂視和法樂第汽車的傳聞一直沒有停止。[詳情]
-
在12月18日舉行的大宗商品市場高峰論壇上，中國鋼鐵工業協會（下稱中鋼協）常務副會長顧建國給近來樂觀情緒高漲的鋼鐵行業澆了一盆冷水。 [詳情]
-
制造業企業成本高、稅負重的現狀，嚴重削弱中國制造業的全球競爭力。我國需要加大改革力度，降低制造業企業成本，來迎接越來越激烈的全球制造業競爭。[詳情]
-
日前，在北京舉行的全球傳感器與智能化發展高峰論壇上，工信部電子元器件行業發展研究中心總工程師郭源生表示，傳感器未來5年總產量將超萬億只，我國傳感器產業將逐漸向并購、整合與聚集方向發展。[詳情]
-
近期，新能源汽補貼終于有消息了，就在12月16日，宇通客車發布公告稱，除 2015年已收到的預撥付資金外，公司應收2015年國家新能源汽車推廣補貼款323,048萬元。近日，公司已收到鄭州市財政局轉支付的第一筆補貼資金309,488萬。[詳情]
-
北京時間12月15日上午，特朗普在紐約與一批美國科技業巨頭進行座談。大約有20名科技業領袖參與其中，包括亞馬遜CEO貝索斯，蘋果 CEO蒂姆·庫克、微軟CEO納德拉、特斯拉CEO馬斯克和Google創始人拉里·佩奇，代表Facebook出席的不是 CEO馬克·扎克伯格，而是COO雪莉·桑德伯格。[詳情]
-
如果五年前來到東莞，或許還會有人說，“世界工廠”仍然是村村點火、處處冒煙，工廠、煙囪林立，到處都是烏煙瘴氣的。可如果是現在來東莞，類似的聲音會越來越少，取而代之的是綠樹成蔭、花草蔥郁、藍天白云。 [詳情]
-
加利福利亞州費利蒙市（Fremont）政府近日宣布，批準特斯拉汽車將42萬平方米的新廠房擴建計劃，拓展至84萬平方米，這讓特斯拉的年產量有望在數年內提升至50萬。[詳情]
-
石化行業作為典型的流程型行業，數字化改造對其提質、增效、升級作用顯著。本文通過梳理石化行業數字化體系架構，結合我國石化行業典型應用案例，分析石化行業目前數字化應用現狀。[詳情]
-
GE宣布向所有工業互聯網開發者開放Predix平臺，這個擁有海量數據的寶庫，也吸引了無數行業巨擘加入其中，組成了龐大的GE數字聯盟。[詳情]
