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中德汽車輕量化技術工程中心１２日在德國東部城市德累斯頓成立，它將促進兩國技術合作與進步，推動新能源汽車產業輕量化技術發展。[詳情]
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新能源汽車是國家確定的新興戰略產業，在快速崛起的同時，正面臨發展中的諸多痛點。記者調研發現，如何引領中國占領此行業的全球制高點，實現中國汽車產業“變道超車”的目標，仍需要在久久為功上下工夫。[詳情]
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“無人駕駛雖不會完全消滅私家車，但汽車共享的比例將逐步增大。”神州優車董事長兼CEO陸正耀透露，平臺未來將以大數據和使用場景作為切入點，通過自主研發、投資、合作等方式深度參與無人駕駛。[詳情]
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馬斯克親自承認：“特斯拉正在開發專門的人工智能硬件，而且將是全球最好的硬件。”關于特斯拉自主開發芯片的消息已經不是第一次傳出了。[詳情]
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12月7日報道，面對發展勢頭正猛的自動駕駛汽車與相關技術，中國、印度和巴西等發展中國家顯然比美國和部分歐洲發達國家展現出了更高的熱情。[詳情]
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12月10日消息，比亞迪9日與摩洛哥城市簽署諒解備忘錄，將在摩洛哥丹吉爾附近建立新工廠，以打造電動汽車。至此，比亞迪將成為繼雷諾和標致后第三個在北非建廠的汽車制造商。[詳情]
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2017年12月7日，一汽解放年產能5萬輛新能源基地，于青島即墨正式投產，同時宣告年產突破30萬輛慶祝儀式隆重召開，合康新能董事長葉進吾先生、合康動力總經理劉文洲先生等一行應邀參與。[詳情]
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《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十四批）公告。[詳情]
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2017年12月9日上午，北京市新能源汽車技術創新中心成立儀式在北汽新能源總部中國·藍谷舉行。北京市委常委、副市長陰和俊，市政府副秘書長劉印春，北京市科委黨組書記、主任許強等相關政府領導，北京市新能源汽車技術創新中心發起共建方，汽車與科技領域行業專家，以及北汽集團黨委書記、董事長徐和誼，黨委副書記、總經理張夕勇，黨委常委、北汽新能源黨委書記、總經理鄭剛等各方領導出席了儀式。陰和俊副市長現場為北京市新能源汽車技術創新中心揭牌。[詳情]
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近日，有傳言稱2018年新能源汽車補貼將加速退坡，并且流傳出一份新的補貼標準，其中顯示新能源汽車，尤其是純電動汽車獲得補貼的門檻再次提高，而續航里程長、電池能效高的純電動汽車可以獲得較高額度的補貼。[詳情]
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?作為勞動力密集型產業，隨著近年來農村勞動力日益減少，要實現蔬菜生產的提質增效，機械化是發展的必然方向。[詳情]
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“平靚正”又品質過硬的廣汽傳祺新車，未來將普及聰明的人工智能“汽車大腦”。[詳情]
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日前，工信部相繼發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第11批）》和《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十四批）公告，共有165個車型進入推廣名單，158款新能源車入圍免征購置稅目錄[詳情]
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12月5日，東風乘用車公司與首汽約車在北京簽署戰略合作協議，雙方計劃在武漢、西安、昆明、廈門等主要城市投放東風A9，為公商務人士提供專屬共享出行服務。 [詳情]
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邊是關于產能“過剩”的潛在擔憂，一邊是國內外車企熱火朝天地搶灘布局——越來越多的市場信號顯示，盡管面臨一些市場爭議，但我國的新能源汽車產業仍在加速成長。[詳情]
