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新能源汽車距離“未來汽車”要求還有多遠？縱觀我國2017年新能源汽車發展，產銷兩旺無可爭議，“購置焦慮”也是不爭的事實。作為一個矛盾統一體，新能源汽車2018年將會迎來怎樣的發展呢？[詳情]
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新聞回放：3月1日，工信部、國家發展改革委等四部門聯合發布《促進汽車動力電池產業發展行動方案》（簡稱《方案》）,明確了到2020年、2025年我國動力電池的主要目標，部署了建設動力電池創新中心等九項重點任務。[詳情]
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據外媒報道，2017年自動駕駛技術加速發展，并獲得了數十億美元的投資。[詳情]
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北青報獲悉，北京首條自動駕駛測試路落地亦莊，未來本市會在道路設施上逐步做到“車路協同”，讓自動駕駛車輛可以識別道路標識。[詳情]
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隨著中國新能源汽車市場的不斷壯大和自主品牌的崛起，跨國車企一改過去的觀望態度，紛紛“搶嫁”本土品牌，在中國市場展開了新一輪合資。[詳情]
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?2017年12月末，國家四部門發出的通知明確，自2018年1月1日至2020年12月31日，我國將對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。[詳情]
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2017年已經過去，如何總結過去的一年？一句話，2017年70萬的目標是已經實現了的（具體數據還沒有報出來）。[詳情]
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當前，全球主要市場加油站數量遠遠超過電動汽車充電站數量。隨著規劃中充電站的安裝和快速充電設施的顯著增長，預計這一差距將逐漸縮小。[詳情]
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一輛藍綠色車身、上面噴繪著百度“Apollo”（阿波羅）字樣的無人駕駛掃地車靜靜地停在路邊。[詳情]
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2017年的最后一個月，汽車市場的熱點不屬于任何一個耳熟能詳的汽車企業，而是一些全新的汽車品牌——蔚來、威馬、法拉第、零跑、小鵬、拜騰……[詳情]
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2017年，我國缺陷汽車產品召回數量首次突破2000萬輛；2017年，我國召回缺陷消費品2700余萬件——連年在兩大領域實現“幾何量級”增長。[詳情]
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2017年12月末，四部門發出的一份通知，給新政頻傳的新能源汽車領域又帶來了一個重磅利好。這份由財政部、稅務總局、工業和信息化部以及科技部下發的通知明確，自2018年1月1日至2020年12月31日，我國將對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。[詳情]
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邁入新的一年，汽車行業又有了新氣象，強強合作成為了汽車圈的最新話題：21家車企合作成立國家級的汽車技術研究院，利好汽車基礎技術研發；[詳情]
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2017年12月28日，廣汽集團與蔚來汽車舉行戰略合作暨新能源汽車項目簽約儀式，雙方共同出資12.8億元設立廣汽蔚來新能源汽車有限公司，致力于智能網聯新能源汽車的研發、銷售及服務。[詳情]
