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夏利控制權(quán)轉(zhuǎn)讓未果 一汽整合不停步

歷時兩月余，曾被外界譽為“國民轎車”的一汽夏利（000927.SZ），其控股權(quán)轉(zhuǎn)讓計劃終究以沒有征集到合格的受讓方而宣告終止。[詳情]

中德新能源汽車競爭悄然展開

伴隨“中國制造”的進步，“德國制造”正面臨強有力的競爭。德國質(zhì)量協(xié)會近日公布的一項市場調(diào)查顯示，８２％的受訪者認為“中國制造”是“德國制造”的對手，６４％的受訪者認為中國在數(shù)字化和信息技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先德國。[詳情]

看小饅頭如何用自動化設(shè)備“蒸”出大道理

?近期，中國人民大學(xué)食堂推出了售價僅6元的紅棗大饅頭，這個饅頭不僅鑲嵌著紅棗，亮點在于它放到餐盤里可以將其裝滿，而這一饅頭也因此走紅網(wǎng)絡(luò)。[詳情]

捷豹路虎擴大中國車型陣容 擬提高在華產(chǎn)量

據(jù)英國媒體11月17日報道，隨著銷售增加，捷豹路虎全面擴大中國生產(chǎn)量。針對中國高端汽車市場，奇瑞捷豹路虎在最近的廣州車展上推出了捷豹XEL。[詳情]

新能源汽車專用號牌在12城市首批啟用 工本費不變

據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，記者從合肥市交警部門獲悉，從今天（20日）起，在全國分三批推廣新能源汽車專用號牌，包括合肥、青島等地在內(nèi)的12個城市首批啟用。[詳情]

新能源車用戶滿意度低于傳統(tǒng)燃油車，未來還需大動作改善

新能源汽車使用專用號牌，在“正名”之后，新能源車還必須盡快解決集中存在的一些問題。首先是目前我國新能源汽車的用戶滿意度明顯低于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源車普遍存在續(xù)航短、充電時間長、裝配質(zhì)量不佳、內(nèi)飾粗糙等問題。[詳情]

新能源物流車或退坡40%+技術(shù)門檻再提升

本來，新能源物流車作為“潛力股”，產(chǎn)業(yè)規(guī)模化，產(chǎn)品商業(yè)化有望助力我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)騰飛。[詳情]

2020年豐田將在中國市場推出新的電動汽車

在2017年廣州汽車展，豐田汽車宣布將在2020年在中國市場推出豐田品牌的電動汽車，并將擴大燃料電池汽車可行性研究的范圍，涵蓋巴士等商用車。[詳情]

王曉玲：長安汽車已經(jīng)告別新品紅利時代 打造全體系競爭力

18日，2017廣州國際車展正式開幕。在17日的媒體日之際，長安汽車品牌公關(guān)部副總經(jīng)理王曉玲在接受新華汽車專訪。[詳情]

武漢打造機器人車庫 實現(xiàn)“機器人停車”難題

昨天，第四屆設(shè)計雙年展活動之“武漢停車設(shè)施規(guī)劃設(shè)計創(chuàng)新論壇”在武昌翟雅閣舉行。多位專家對于城市“停車難”問題，開出了不少“處方”，其中“機器人停車”成為現(xiàn)場焦點。[詳情]

南汽智能制造：機器人每小時裝配整車70臺

生產(chǎn)一臺汽車需要多少時間？這個答案可能一直在變化，在如今的南京汽車集團有限公司，因為智能制造的加入，每小時有70臺整車被交付。[詳情]

新能源汽車行業(yè)受補貼下降影響 電池企業(yè)仍加速投資力度

2017年以來，新能源汽車行業(yè)受補貼下降的影響，上市相關(guān)企業(yè)利潤普遍下降，短周期內(nèi)整個新能源汽車行業(yè)并未達到市場所預(yù)期的高景氣度。[詳情]

合康智能、合康動力榮獲湖北省新能源汽車流通協(xié)會“創(chuàng)新獎”與“杰出貢獻獎”

?2017年11月14日，武漢國際會展中心，合康新能（證券代碼：300048）旗下武漢合康智能電氣有限公司、武漢合康動力技術(shù)有限公司分別榮獲湖北省新能源汽車流通協(xié)會頒發(fā)的“經(jīng)營服務(wù)模式創(chuàng)新獎”、“杰出貢獻獎”。[詳情]

明年補貼新政有望本周出臺，新能源汽車進入“技術(shù)為王”時代

近日四部委已對2018年新能源汽車補貼新政開會定調(diào)，最新消息表示，最快有望本周發(fā)布。[詳情]

車聯(lián)網(wǎng)制造商該從物聯(lián)網(wǎng)“老司機”那里吸取哪些教訓(xùn)

如果把汽車當作物聯(lián)網(wǎng)上的終極“物體”，那么“車輪上的數(shù)據(jù)中心”可以從“物聯(lián)網(wǎng)”的企業(yè)數(shù)據(jù)中心借鑒很多經(jīng)驗。[詳情]